La hazaña de Ryuichi Kiyonari en las 8 Horas de Suzuka de 2023, capaz de dar vueltas entre 10 y 15″ más rápido que cualquiera con neumáticos lisos una vez que llueve, pasará a la historia, pero no a la clasificación final. TOHO Racing, equipo clasificado en segundo lugar con el mismo “Rey Kiyo“, Takuma Kunimine e Ikuhiro Enokido, fue descalificado en las verificaciones técnicas posteriores a la carrera. La razón es «tanque no conforme“, es decir, con una capacidad superior a los 24 litros previstos por el reglamento FIM EWC.
2023 SUZUKA 8 HORAS REVISIONES TÉCNICAS
Como se comprobó ampliamente el año pasado, las verificaciones técnicas de las 8 Horas de Suzuka son escrupulosas, por decir lo menos. TOHO Racing pagó el precio este año a los mandos, con la Honda CBR 1000RR-R #104 inesperadamente en segundo lugar en la línea de meta. Un segundo lugar histórico, 11 años después del mismo resultado logrado en 2012, se desvanece por un tanque que no cumple, aparentemente por poco menos de 1 litro (que todavía marca la diferencia en este mundo…) en comparación con el límite máximo de 24 litros
APELAR
TOHO Racing apeló, rechazado por el Panel de Comisarios FIM EWC. Ello motivó, por tanto, la publicación del ranking definitivo de la edición 2023 dos días después de la conclusión del certamen. En comparación con los 12 días del año pasado, un gran paso adelante…
LA NUEVA CLASIFICACIÓN DE LAS 8 HORAS DE SUZUKA 2023
Si Team HRC con Japan Post #33 (Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi, Xavi Vierge) se aferra a la victoria, SDG Honda Racing #73 con Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe y Haruki Noguchi asciende al segundo lugar. Tercer paso del podio fundamental de cara al título FIM EWC para FCC TSR Honda France con Mike Di Meglio, Alan Techer y Tarran Mackenzie.