¿Serán las 24h Motos Le Mans de los récords? Según la tradición, la marcha de aproximación a las 24 horas de la carrera de motos de Sarthe se abrió con el habitual Pré-Test oficial de dos días con la participación de 47 de los 55 equipos previstos en la salida. En esta circunstancia, a pesar de las bajas temperaturas, se registraron tiempos sensacionales, empezando por el nuevo récord del Circuito Bugatti para el FIM EWC de Karel Hanika de YART Yamaha.
YART YAMAHA BOOKS POLE EN LAS 24H MOTOS
Habiendo archivado un doloroso 2022 con muchos tiros vacíos y oportunidades perdidas, YART Yamaha está equipado de la mejor manera para el asalto al título mundial de resistencia de 2023. En términos de velocidad, el R1 #7 con neumáticos Bridgestone sigue siendo la referencia, como lo demuestra el registro de 1’34″759 rubricado por Karel Hanika. El motociclista checo, acompañado de nuevo por nuestro Niccolò Canepa (en la foto de apertura) y por Marvin Fritz, batió su propio 1’34″878 firmado el año pasado. Un bonito recorrido que reafirma las ambiciosas intenciones del equipo de Mandy Kainz, también regular en ritmo.
BMW EN ESCUDOS
Con la última M 1000 RR y una nueva librea sobre una base negra, el escuadrón BMW Motorrad World Endurance también impresionó en las Pruebas Ilya Mikhalchik, Jeremy Guarnoni y Markus Reiterberger en el cuarto año del proyecto intentarán ganar el título, comenzando del segundo tiempo de 1’35″192 y de la victoria en las 24 horas de Spa del año pasado. BMW también destacó en la clase Superstock con el equipo Tecmas que, a partir de este año, contará con el apoyo directo de Múnich y de la misma estructura MRP que gestiona el compromiso de Elica en el FIM EWC.
BIEN EDUCADO
El tercer tiempo más rápido del último día de entrenamientos fue para la Panigale V4 R #6 calzada con Pirelli del equipo ERC Endurance Ducati. Tras el amargo epílogo de la Bol d’Or (victoria histórica esfumada a hora y media del final), la escudería Ducati Corse de referencia del FIM EWC está bien representada en las pruebas de las 24h Motos con David Checa, Chaz Davies y Philipp Ottl , recordó para sustituir a Xavi Forés en “el permiso de paternidad“.
LUCHA POR DELANTE DE LAS MOTOS 24H
Los actuales campeones del mundo FCC TSR Honda siguieron por delante de Yoshimura SERT Motul y Moto Ain Yamaha, el mejor equipo independiente de la clasificación con el R1 #96 con neumáticos Pirelli confiado a nuestros (velocísimos) Roberto Tamburini y Claudio Corti. Italia también se destaca en la clase Superstock con el No Limits Motor Team, que cambió a Honda, constantemente entre los 3 primeros de la clase en términos de ritmo de carrera con la CBR #44 conducida por Lorenzo Gabellini, Johan Nigon y Alexis Masbou. Al trío italiano de Kawasaki Louit Moto también le fue bien con Christian Gamarino, Simone Saltarelli y Kevin Calia, a su vez con el potencial de emerger en las 24 Horas de Le Mans en la agenda del 15 al 16 de abril próximo.