La Yamaha TY-E 2.0 se mostrará en la feria de Tokio que se celebrará en los próximos días y se desarrollará gracias a la participación en el Campeonato del Mundo de Trial de 2022. Aquí tienes los primeros detalles
Yamaha ha anunciado el lanzamiento de su nuevo trial eléctrico. Yamaha TY-Elanzada en 2018, se renueva y trae consigo nuevas soluciones técnicas con la versión 2.0. La nomenclatura se hace eco de la utilizada en el ámbito informático, para subrayar el ADN eléctrico del nuevo proyecto de la casa de los tres diapasones. En 2021, la compañía revisó el Plan Ambiental 2050 de Yamaha Motor Group, formulado originalmente en 2018, que apunta a su neutralidad en las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de todo el ciclo de producción para 2050.
Los detalles
El TY-E 2.0 no es solo una forma de que Yamaha avance hacia un enfoque más ecológico de la fabricación. Detrás del concepto de su desarrollo hay potencial intrínseco en un motor eléctricocapaz de entregar valores de par muy altos a muy bajas revoluciones, que permiten una fuerte aceleración en comparación con los motores de combustión interna.
El desarrollo parte de la TY-E lanzada en 2018, la primera motocicleta eléctrica de Yamaha. El nuevo trial utiliza un nuevo marco monocasco, compuesto por laminados compuestos, el anterior estaba hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). La bicicleta será empujada por una unidad de potencia con un rendimiento mejorado (aún no se declaran valores precisos) y la batería también es de nueva concepción, más ligera y con una capacidad dos veces y media la anterior.
Nacido para competir
El nuevo TY-E 2.0 participará en el campeonato mundial a partir de junio con el piloto Kenichi Kuroyama, piloto oficial de pruebas del proyecto, dentro del Yamaha Factory Racing Team. La moto se presentará en 49 ° Exposición de motocicletas de Tokio dentro del stand de Yamaha Motor, que se celebrará del 25 al 27 de marzo. Un destino similar también le había ocurrido a su antecesor, probado exhaustivamente en los campos de competición de la Copa FIM Trial-E, incluso antes de ser presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2019, para subrayar la orientación competitiva de este modelo.