Las primeras fotos de la nueva Yamaha MT-10 se están filtrando. Ahora solo falta la presentación oficial del nuevo Hypernaked de Iwata
Fuera de la lista durante un año, el esperado MT-10 Euro 5 está listo para su debut. Hace solo unos días hablamos del nuevo Yamaha MT-10 (aquí nuestra prueba), hipernaked por el fabricante de Iwata que naturalmente deriva de la superbike Yamaha YZF-R1 (lee nuestra prueba). Mencionamos una renovación para 2022 y ahora han «salido» algunas fotos de la web (las encontramos en un grupo de Facebook dedicado a la modelo). Habíamos pensado en una actualización estética, ya que el modelo actual realmente no tiene el look familiar de la gama actual, y de hecho, como podéis ver en las fotos, algo ha cambiado. No solo actualizaciones relacionadas con la potencia, el peso y las dimensiones físicas, por lo tanto.
Yamaha MT-10 2022: cómo cambia
La actualización afecta a ambas versiones, tanto la base como la MT-10SP de mayor equipamiento (tendrá Öhlins ajustables electrónicamente). Por otro lado, algo cambia de motor para ambos, ya que para 2022 siempre hablamos del motor «CP4» de 998 cc que comparte con el R1, pero con mayores potencias. No sabemos si habrá mejoras en el motor, pero el sistema de escape y los silenciadores serán diferentes. ¿El resultado? De 118 kW (158,2 CV) a 122 kW (163,6 CV), con una potencia máxima que alcanza las mismas 11.500 rpm. del MT-10 actualmente a la venta. El par también aumentará, pasando de los 111 Nm actuales a 112 Nm (aún con un pico de 9.000 rpm). Naturalmente, la moto será «más limpia» en términos de emisiones. Luego se produce un ligero aumento de la velocidad máxima declarada, que pasará de los actuales 244,62 km / ha 249,44 km / h. En esto, además de la mayor potencia, podría incidir una aerodinámica diferente.
En términos de diseño, la nueva Yamaha MT-10 también cuenta con instrumentación TFT. El nuevo modelo gana 5 mm de distancia entre ejes (1405 mm frente a los 1400 mm anteriores) y el mismo número en longitud total (de 2095 mm a 2100 mm). Luego aumenta la altura, que aumenta a 1165 mm (1110 mm hoy), pero los documentos también hablan de una versión de 1245 mm de altura, probablemente debido a un pequeño parabrisas. También aumenta el peso en 2 kg para ambas bicicletas, pasando de 210 kg (estándar) y 212 kg (SP) a 212 kg y 214 kg respectivamente. Por tanto, aguardamos la presentación oficial de Yamaha.
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