Este fin de semana el circo de MotoAmerica afronta una de las citas más esperadas de la temporada. Se lleva a cabo en Laguna Seca, en el icónico circuito californiano recientemente renovado, que ofrece desafíos imperdibles y también debates acalorados en la clase Supersport. Así es: si los veredictos de la pista no dejan lugar a ninguna interpretación, entre entusiastas, iniciados e incluso protagonistas de la carrera no faltan los rumores, las perplejidades y las quejas. El dominio de Xavi Forés, con la Panigale V2 del equipo Warhorse HSBK Racing Ducati NYC, ganador de las 7 carreras disputadas hasta el momento, provoca polémica. Sin ninguna razón en absoluto.
EL DOMINIO DE FORES EN MOTOAMERICA
“El que gana siempre tiene la razón, el que domina genera suspicacias“. Evidentemente, esta parece ser la tendencia al otro lado del Atlántico. Aterrizado este año en American Supersport, Xavi Forés no pudo hacer otra cosa que ganar. Tome un piloto de nivel internacional, capaz de conquistar podios en el Campeonato Mundial de Superbikes, estableciéndose, a más tardar en la temporada 2018, como el mejor piloto independiente de la serie. Bien. En este punto, encomiéndale la moto Champion reinante (sobre todo una bicilíndrica…) alineada por un equipo seguido con especial atención por la casa matriz, el resultado sólo podía ser la victoria. Eso sí, en su debut, aunque el valenciano tiene muy pocas (por no decir ninguna) referencias previas con los nuevos V2, neumáticos Dunlop y pistas americanas.
SIETE DE SIETE
Tras la decepción vivida en las 200 Millas de Daytona (ganadas por Herrín, pero con Xavi fuera de combate en las primeras vueltas por un problema técnico), a partir de ese momento la pareja Forés-Ducati nunca perdió el objetivo. Uno-dos en el debut en Road Atlanta, triunfo en la primera «Long Race» estilo Endurance de Barber, otro par de éxitos en las siguientes rondas en Elkhart Lake y Shelton. Siete victorias en siete carreras, liderato con pleno de puntos, dejando hasta las migajas a los contrincantes. Sólo la oportunidad de lamerse las heridas y recriminar de manera impropia e inoportuna.
EL NIVEL DE MOTOAMERICA SUPERSPORT
Forés en MotoAmerica se encuentra con rivales de nivel en este contexto, pero objetivamente… no de su nivel. Si en su conjunto no es una categoría que tenga un cartel de Vengadores, en los primeros 4-5 son todos muy respetables por la velocidad y los medios técnicos de los que disponen. Desde un veterano como Josh Hayes (a un paso de convertirse en el recordman de todos los tiempos del circo AMA/MotoAmerica) hasta el joven Teagg Hobbs y Tyler Scott asistidos por la competitiva Suzuki GSX-R 750 del multititulado Team Hammer/M4, sin olvidar a un Stefano Mesa que con su Kawasaki ha demostrado ser un rival muy duro en varias ocasiones.
LA PENALIZACIÓN DE LA DUCATI V2 EN EL PASADO RECIENTE
Xavi Forés les ha ganado a todos hasta el momento, con una Ducati Panigale V2 ya capaz de conquistar la temporada pasada con Josh Herrin por adelantado. Una Supersport «Next Gen» que también domina en el Campeonato del Mundo en su categoría y que, en MotoAmerica, tuvo que pasar por correcciones reglamentarias en junio pasado. En concreto, actuamos sobre el mapeado, firmware de la electrónica MecTronik y, sobre todo, sobre la apertura de mariposa, actuando sobre el TPS (Sensor de posición del acelerador). Sobre el papel, la Ducati V2 debería haber sufrido particularmente en la comparación de velocidad con la competencia, pero nada ha cambiado. Aunque flanqueado y limitado, Forés anotó a partir de entonces un doble-uno-dos en las siguientes rondas de Road America y Ridge Motorsports Park. ¿Será que la diferencia radica enteramente en la muñeca derecha del motociclista español y en la excelencia del trabajo de todo el equipo?