Copa y jamón. Imágenes y recuerdos de un tiempo lejano. Hoy Denis Sacchetti es el Team Manager del equipo Go Eleven en WSBK y se va a Australia pero tiene un pasado como piloto. Habla de ello pero casi con un sentimiento de vergüenza. Prefiere mirar hacia adelante, sabiendo que sus mayores éxitos están por llegar.
“Empecé a correr minimotos cuando tenía diez años, en 1996. dice Denis Sacchetti a Corsedimoto – De niño fui compañero de equipo primero con Marco Simoncelli y luego con Andrea Dovizioso. Entre otras cosas, habíamos hecho contrallamadas con Sic durante todo un partido, habíamos discutido furiosamente pero de esa bronca nació una espléndida amistad. También era muy buen amigo de Dovi, incluso nos fuimos de vacaciones juntos. El problema es que había una rivalidad muy acalorada entre Marco y Andrea y yo siempre estaba entre los dos fuegos”.
Luego te metieron en el Campeonato del Mundo de 125 mientras brillabas en Supersport 600.
“Empecé a correr en 125 con una Gnani y luego corrí con una Mancini y una Aprilia como compañero de equipo de Dovi en las 125 italianas y europeas, pero yo era un piloto de 4 tiempos, así que en 2003 pasé en Supersport y florecí al ganar. 4 carreras europeas. Inmediatamente me destaqué y me llevó la selección de Italia. Fui piloto oficial del FMI Team Italia Megabike Honda en el Campeonato del Mundo de 600SS, luego siempre corrí como oficial en PSG-1 en la Copa del Mundo de Stock 1000, pero en 2006 me estrellé en Assen y sufrí una lesión grave que comprometió efectivamente mi carrera de piloto».
¿No has dejado de correr de todos modos?
“Volví a correr, fui piloto oficial de MV Agusta de la que también fui probador y probador, competí con Ducati y Honda. Pero ya no estaba en lo más alto porque la lesión me había dejado huella”.
¿Cuándo decidiste pasar de piloto a director de equipo?
“Todo comenzó por casualidad. En 2009 conocí a Gianno Ramello. Fui probador del equipo Borciani by Go Eleven KTM. Una tarde nos encontramos en un hotel de Portimao y todo salió espontáneamente. Nació el equipo y el nombre me quedó perfecto ya que el 1 era realmente mi número. Siempre agradeceré a Gianni Ramello y su familia que me acogieron entre ellos. Para mí es verdaderamente una segunda familia. Durante un tiempo, fui director de tema y piloto. En 2012 gané la copa UEM, tres años después de las 200 Millas de Mugello decidí dejar las competiciones para dedicarme en exclusiva a la actividad de Team Manager en WSBK y abrir un Moto Club que me da una gran satisfacción”.
¿Cuáles han sido tus mejores momentos como Team Manager hasta la fecha?
“En 2020 Michael Rinaldi ganó en Aragón y hacía mucho tiempo que un piloto de un equipo privado no conseguía el éxito absoluto en WSBK. También estuvo la victoria del campeonato Independiente, además de varios podios mundiales”
Estás en tu duodécima temporada como Team Manager. ¿Qué sientes?
“La emoción es la misma que cuando corría, como si todavía fuera un piloto. Soy súper apasionada, tengo una adrenalina que fluye y un impulso increíble. Si no fuera así, no estaría haciendo este trabajo, que de todos modos me mantiene tan lejos de casa. La motivación lo es todo. Miro siempre hacia delante, hacia los próximos objetivos”.
¿Una predicción a quemarropa para WSBK 2023?
“El favorito es Bautista, sin duda. Espero que juegues con Micheal Rinaldi, que está creciendo rápidamente. Por lo demás, el Mundial es más duro que el año pasado. Apuntaremos al título Independiente y será una buena pelea con Petrucci, Bassani, Aegertert, Gardner… Será un buen campeonato”