La marca española ha vuelto bajo el ala del grupo KTM y ha presentado la gama Enduro y Cross en motores de 2 y 4 tiempos. Así es como van y cuánto cuestan
Curada por Manuel Lucchese
Ese GasGas Está de vuelta en el mercado de las motos todoterreno ciertamente no es noticia de última hora. El Grupo KTM ha revivido al fabricante español poniendo el know-how adquirido a lo largo de los años con KTM y la renovada Husqvarna al servicio de los rojos Salt. Tras el relanzamiento de 2021, la nueva temporada es una de confirmaciones y en la línea de salida del Maggiora MX Park GasGas se presenta con una amplia gama: de 125 cc de 2 tiempos a 450 cc de 4 tiempos en Motocross (con una gama también dirigida a niños desde la moto eléctrica MC-E5 hasta la MC85) y desde la 250 2T y 4T hasta la 350cc 4T en elEnduro. Las motos de ambas disciplinas se han mantenido sin cambios en comparación con 2021, pero han encontrado su debut en la gama cruzada de 250 cc 2T y 350 F de cuatro tiempos. Siendo para nosotros un bautizo con el offroad español decidimos entender realmente cuál era el mejor en cada familia.
¡A cuatro y medio del Mundial!
En un circuito de Campeonato del Mundo como el de Maggiora con largas rectas, empinadas subidas e inmensos saltos, la elección solo podía caer en GasGas MC450F gracias a un motor con un respaldo fuerte pero al mismo tiempo que ofrece una entrega muy suave que hace que sea más fácil de conducir que el MC250F. El uso de la caja de cambios es mínimo porque la potencia del motor combinada con las relaciones de cambio hace que la moto tenga una muy buena recuperación incluso a bajas revoluciones sin necesidad de pegarse al embrague. El chasis muy ágil junto con una buena puesta a punto de la suspensión básica (en la que no tuvimos que hacer ningún ajuste) nos permitió poder cerrar todos los saltos a pesar de que en los primeros intentos habíamos aterrizado cortos varias veces.
los Suspensión WP de serie son capaces de absorber muy bien los pequeños agujeros en la entrada y salida de la curva pero al mismo tiempo dan el apoyo necesario en el salto para no llegar al final de la carrera. Estas características hacen que el MC450F transmita emociones fuertes, transmitiendo seguridad al piloto que siente que puede atreverse cada vez más vuelta tras vuelta. El sector freni Braktec es de un nivel excelente aunque puede suceder que después de largas sesiones se escuche el ruido del freno trasero, pero esto no afecta el rendimiento de la frenada. La MC450F resultó ser una bicicleta emocionante para conducir donde, a pesar de la gran capacidad cúbica del motor no pone al cuerpo en crisis debido a una excelente configuración de la suspensión con una curva de potencia del motor muy lineal. El precio del MC450F son 10.240 euros.
Huellas de mulas para todos
La elección de qué modelo era más adecuado para un uso aficionado fue decididamente difícil entre el 300 2T y el 350cc 4T, ya que son dos tipos de conducción totalmente diferentes, con el 300cc muy vivo y receptivo mientras que el 350cc más firme y estable con una entrega extremadamente lineal y fácil de gestionar. Por esta razón nos apetecía recomendar el GasGas E350F como la bici perfecta para el piloto de enduro medio que busca un vehículo que nunca le ponga en crisis y que le dé seguridad a la hora de conducir por una pista de mulas. La ergonomía de la bicicleta es realmente muy cómoda con plásticos estrechos y sinuosos pero sobre todo un sillín cómodo para largas horas sobre la bici. Si tuviéramos que hacer una comparación con las hermanas KTM y Husqvarna (propiedad del mismo grupo), GasGas ofrece tanto la funda del sillín como la esponja más cómoda debido a un mayor grosor y una funda que tiene un justo equilibrio entre comodidad y agarre sin querer ser una bicicleta lista para la carrera.
Quizás esta sea precisamente la característica más apreciable de la EC350F: es básicamente una bicicleta accesible a cualquiera, que puede subirse al sillín y sentirse a gusto, a menudo en la prueba usamos el mismo equipo durante todo el recorrido de Enduro para demostrar que el mapeo estándar no es demasiado agresivo no demasiado aburrido. Un detalle interesante es la suavidad del embrague hidráulico Braktec, en enduro técnico la maneta se suele usar mucho y en ocasiones si es demasiado fuerte puede favorecer el endurecimiento de los brazos pero la Braktec se afirma como uno de los embragues más suaves entre las motos. . de Enduro. los luego tanque de 8.5 litros garantiza una autonomía de más de 100km.
En conclusión, la EC350F es la moto más adecuada de la gama GasGas 2022 para todos aquellos pilotos de enduro que quieran un vehículo dulce pero sólido con la posibilidad a lo largo del tiempo de realizar actualizaciones a través de un amplio catálogo de accesorios disponible que va desde el mando hasta seleccionar los mapeos. y control de tracción, hasta la suspensión de fábrica derivada de la experiencia de WP en el mundo del Enduro. El precio del EC350F y de 10.390 euros y ya está disponible en concesionarios.
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