Serafino Foti, expiloto y ahora director deportivo de Ducati Superbike, pasó la semana libre del Mundial en el box del equipo ERC, el equipo satélite que dirige el Mundial de Resistencia. La Panigale V4 pilotada por Xavi Fores, David Checa y el querido Chaz Davies estuvo cerca de la hazaña. Tomando el mando de las operaciones el sábado por la noche, aceleró el ritmo justo antes del amanecer, obteniendo una ventaja de dos vueltas sobre el resto del grupo, diezmado por las excelentes retiradas de Suzuki Yoshimura, Yamaha Yart y BMW Motorrad. La mañana fue una marcha triunfal, parecía hecha. Pero a ochenta minutos del final David Checa se coló en el garaje, con la Ducati humeante. Serafino Foti cuenta la aventura sin preocupaciones: la mala suerte fue gigantesca, pero se impone el entusiasmo por haber tocado una empresa y vivido una apasionante página deportiva. Aquí la crónica de la carrera
“No tomó…”
“El humo que veías en las imágenes no salía del motor, se rompió la campana del embrague, tanto así que tras la reparación de emergencia la moto pudo retomar la pista” dice Serafino Foti. Lamentablemente la parada costó doce vueltas, adiós sueños de gloria. Ducati tuvo que conformarse con el quinto puesto. “Durante la noche tuvimos que cambiar los discos de embrague, un problema casi trivial que de hecho nos hizo perder poco tiempo. La campana, en cambio, era un asunto serio: el embrague estaba atascado, se tardó un poco en volver a poner las cosas en orden al menos lo justo para cruzar la línea de meta”.
una hermosa aventura
“Estuvimos aprovechando las retiradas de los equipos más agresivos, pero nuestro rendimiento no fue en absoluto inferior, las primeras horas fueron un GP de fondo” explica Serafino. “Todos tenían problemas porque hoy en día el nivel técnico en Endurance es muy alto, en los entrenamientos usan motores especiales e incluso en carrera el rendimiento y la tecnología ahora son casi como los de Superbike, a pesar de las limitaciones que impone el reglamento. Estuvimos cerca, lo sentimos pero hemos demostrado que Ducati también podía tener algo que decir en el Mundial de Resistencia. Con un compromiso más directo, podríamos apuntar muy alto”.
David Checa lo specialista
Serafino Foti compartió la experiencia en apoyo a los alemanes de ERC. “Lo siento mucho por ellos, todos estaban llorando desesperadamente, pero nos divertimos. Chaz Davies fue muy rápido, no lo sabemos hoy, se retiró pero todavía tiene algo que decir. Desafortunadamente, poco después de la medianoche se le congeló la espalda, ya no pudo conducir, por lo que Xavi Fores y David Checa tuvieron que soportar rondas extra. Xavi ha ido muy rápido, pero el que más me ha sorprendido ha sido David Checa. De noche es una maravilla, viaja exactamente con los mismos tiempos que de día. Tiene experiencia de sobra, para esta disciplina es un súper jinete. Excelente”. Lástima Ducati, será para el año que viene…
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