La primera temporada de autos reales de Valentino Rossi termina sin un podio. En Catalunya consigue un P6 junto a Frederic Vervisch y Nico Muller, deja atrás el primer Fanatec GT WCE y ya apunta a un bis. En la agenda del Doctor ya hay varias citas programadas: del 4 al 6 de noviembre estará en el Ricardo Tormo de Valencia para la última carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP. Podría ser la ocasión adecuada para celebrar el título mundial de su pupilo Pecco Bagnaia. Pero también será un fin de semana para dedicar a su equipo Mooney VR46, con Luca Marini y Marco Bezzecchi en fuerte crecimiento.
A la espera de los resultados de las últimas tres carreras del campeonato, Valentino Rossi puede estar satisfecho con su equipo luchando por la primera temporada de MotoGP. Sus extécnicos de mayor confianza Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Muñoz, junto a su brazo derecho Alessio Salucci, forman un grupo compacto que ya ha conseguido un podio en Assen y una pole position en Buriram. En la próxima temporada continuaremos con la misma alineación de pilotos y muy pocos cambios dentro del Mooney VR46 Racing Team. Se espera que Luca Marini dé un paso personal que le permita expresarse en los altos niveles de los que es capaz y que solo mostró en destellos en 2022.
Valentino Rossi y la experiencia GT3
En la agenda del campeón de Tavullia también están las clásicas citas invernales con los 100 Km dei Campioni al Ranch, donde el año pasado llegaron estrellas del motociclismo de todos los rincones del mundo. Junto a Luca Marini y ‘Uccio’ participará en las 12 Horas del Golfo, tras haberse saltado la última edición por una cuarentena fiduciaria. En la temporada 2023 veremos a Valentino Rossi seguir enganchado al GT WCE pero ya no al volante del Audi R8 GT3. De hecho, el equipo belga Wrt ha dejado la marca de los Rings para unirse a BMW, que ofrece un M4 GT3 ya probado en el circuito de Catalunya tras la última etapa. Según informa la Casa de Elica Valentino y sus compañeros probaron dos BMW M4 GT3 con motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 590 CV de potencia. El jefe del equipo Vincente Vosse anticipa: «Este auto es algo completamente diferente a lo que hemos trabajado hasta la fecha.“.