El TT 2023 podría convertirse en la edición de récords, pero ya ha producido la semana de entrenamientos más rápida de la historia. La confirmación al respecto se desprende de los resultados de la clasificación del jueves 1 de junio, con casi 210 km/h y una cifra aleccionadora. Ambos capaces de romper el promedio de 133 millas por hora (214 km/h) por vuelta, Peter Hickman y Michael Dunlop se encuentran separados por solo 162 milésimas, ¡todo después de 60 kilómetros y pasos del Snaefell Mountain Course!
HICKMAN Y DUNLOP DEJAN EL TT 2023
Así es. En la culminación de las 37.733 millas (60.761 kilómetros) más famosas del planeta, la brecha entre los dos mejores tiempos de Peter Hickman (FHO Racing BMW) y Michael Dunlop (Hawk Racing Honda) es estrecha. Un respiro, prácticamente nada: 162 milésimas, viajando a una vuelta media de 214 horas con picos de velocidad de 320 km/h en la detección de Sulby. Un Tourist Trophy que se mece en virtud del estado de gracia de los mejores corredor de carretera del planeta, ya cerca de afrontar la primera carrera programada reservada a Superbikes el sábado 3 de junio.
133.797 CON ARRANQUE ESTACIONARIO DE HICKMAN
Poseedor del récord general de Mountain Course como el primer y único corredor en promediar 135 mph, Peter Hickman ha reafirmado las razones por las que una vez más será el corredor favorito en el TT. En la primera vuelta del jueves, desde parado, paró el cronómetro en 16’55″181 a una velocidad media de 133,797 millas por hora, equivalente a 215,325 km/h. Una referencia supersónica se reafirmó, pilotando la FHO Racing BMW M 1000 RR Superbike, en la siguiente vuelta (210,55 km/h), antes de dedicarse a dos vueltas con la BMW Superstock.
GARANTÍA DE MICHAEL DUNLOP
Si el año pasado alternó entre Suzuki Superbike y Honda Superstock, en este TT 2023 Michael Dunlop cuenta con dos CBR 1000RR-R preparadas por Hawk Racing para ambas clases, viajando a niveles sensacionales en cualquier caso. El hijo y sobrino de arte, con 21 victorias en su haber persiguiendo a John McGuinness (23 éxitos) y su difunto tío Joey (récordman con 26), sumaron un 133.775 en Superbikes y el liderato en Superstock en 132.728. De paso, con su Yamaha R6, destacó entre las Supersports, firmando una mejor vuelta de 17’44″844 a una media de 127.557 mph.
HARRISON PRIMERO SEGÚN EL TT 2023
Si Hickman y Dunlop coparon la primera plana, Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) no es menos, no está lejos de ambos y es candidato a una nueva TT como protagonista. Davey Todd (Padgett’s Honda) y James Hillier (OMG Racing Yamaha) también rompieron el muro promedio de 130 mph. Este último, volviendo de la experiencia vivida en el Dakar, con la R1 Superstock ha demostrado que ha redescubierto el sentimiento correcto con la Montaña. Un discurso que se puede extender al regreso del campeón bi-BSB Josh Brookes, con el segundo FHO Racing BMW a solo un pelo del promedio de 130 mph de 129.833. Durante los test destacaron las mejoras realizadas por Stefano Bonetti, que alternó entre la Honda Superbike y la Yamaha Gomma Racing Supersport, mientras que Francesco Curinga volverá a la acción en las sesiones clasificatorias reservadas a las Supertwins, que no tendrán lugar en la noche del jueves 1 de junio.