Motos desde 30 mil euros y motos desde 130 mil euros. Que quede claro, el reglamento del Trofeo Nacional está Abierto para que puedas, todo está permitido y es lícito. Sin embargo, existen diferencias abismales entre las motos, los equipos, las realidades presentes en el campeonato así como entre los pilotos de una carrera en la que hay profesionales, jóvenes emergentes, veteranos e incluso muchos aficionados.
Basta con dar un paseo por el paddock Nacional y la diferencia entre estructuras profesionales y tiendas de campaña, entre camiones y furgonetas salta a la vista de inmediato. Sin embargo, no basta con tener el dinero, es fundamental saber gastarlo bien y sobre todo tener los corredores adecuados: muchas veces marcan la diferencia.
En el Trofeo Nacional realmente hay de todo. La BMW que conduce Gabriele Ruiu es una motocicleta del Campeonato del Mundo de Superbikes. Se compró usado a finales de 2021. No hay datos oficiales pero su valor debería rondar los 120/130 mil euros y quizás más. Esta es una Superbike real e incluso los profanos la ven. Este fin de semana Ruiu compite en Catalunya con la moto utilizada en Misano.
Luego está el Yamaha GYRT Pro, un especial que saldrá a la venta en los próximos meses en una serie limitada. Yamaha aún no ha declarado el precio de venta Teniendo en cuenta los componentes de primer nivel, es concebible que el precio sea alto. Luego están los Pistards de BMW. La bicicleta estándar cuesta alrededor de 30.000 euros. Luego el equipo modifica el sistema de frenos, suspensiones, electrónica montando el Alpha Racing, escape y varios detalles como estriberas, semimanillar, etc. La cifra prácticamente se duplica. La moto utilizada por Giannini tiene un valor de unos 60.000 euros. Algunos equipos BMW pueden ser más económicos, pero el precio no debería variar demasiado.
Las Aprilia RSV4 1100 lo están haciendo muy bien en el Nacional.El modelo adquirido es Stock2 APX Race 2022, por lo que nace con una ECU de competición. El precio del modelo básico es de 27.900 miles de euros más IVA a los que hay que sumar los distintos extras: no la electrónica pero sí el escape y los distintos componentes. Las Aprilias en el Trofeo Nacional rondan los 45/50 mil euros. Es más o menos la misma cifra que las Ducati V4-R que cuestan más en la lista pero están prácticamente listas para la pista. En la práctica, las Ducatis son motos de carretera de altísimas prestaciones por lo que no tienes que hacer casi nada más que quitar la matrícula, los intermitentes, las luces… Normalmente solo cambias el escape o un poco más.
La Yamaha R1 GYRT junto con la Honda son las motos más baratas. Las motos utilizadas por Andreozzi y Rovelli están a la venta listas para la pista a 28.000 euros. Ya tienen el escape racing. Normalmente los equipos solo cambian la suspensión por lo que el precio final ronda los 30.000 euros más o menos. Con unos 35/40 euros también puedes tener una Honda lista para el Trofeo Nacional entonces claramente el reglamento es Abierto y cada uno puede configurarlo como quiera. Teniendo en cuenta que el motor ya tiene un gran rendimiento por sí solo, no se necesitan modificaciones importantes.
foto Salvatore Annarumma