Disponible a partir de febrero de 2022 al precio de ex concesionario de 8.995 €, cuenta con 81 CV y un salpicadero con TFT a color
En el nuevo Triumph Tiger Sport 660, las hemos visto todas, y hay que decirlo, ¡es realmente una de las motos más esperadas para 2022! Al igual que el Trident 660 (lee nuestra prueba aquí), el nuevo crossover británico ofrece un nuevo punto de vista para un segmento de mercado decididamente consolidado, el de los crossovers de carretera. En Triumph lo ofrecen para quienes buscan: máxima versatilidad, alto
placer de conducir y costos competitivos. Finalmente aquí está, aquí estamos, y ahora veamos cómo se hace.
Triumph Tiger Sport 660: la bicicleta para todos
La nueva Triumph Tiger Sport 660 nació con la idea de satisfacer a los jóvenes y a los motociclistas que regresan con un producto que convierte a su motor de tres cilindros en el caballo de batalla. Es el nivel de entrada, pero como veremos cuenta con muchos detalles del segmento premium, como lo es Hinckley House. El motor de tres cilindros de 660 cc es el único en su segmento, ofrece un par máximo de 64 Nm a 6.250 rpm y una potencia máxima de 81 CV a 10,250 rpm. Naturalmente, tenemos el acelerador paseo por cable que de hecho interpreta las peticiones del conductor de forma refinada y fiel, y trabaja en simbiosis con la caja de cambios de seis velocidades. La inconfundible voz del Triumph de tres cilindros proviene del sistema de escape bajo compacto, con un tubo de escape corto de acero inoxidable. La bicicleta es obviamente Euro 5 y se puede equipar con el kit.
desempoderamiento para el permiso de conducir A2.
El chasis del Tiger Sport 660
Pasemos ahora al chasis, comenzando por decir que el asiento es doble y ofrece una superficie de asiento para el piloto a solo 835 mm del suelo. Veamos las suspensiones: en la parte delantera encontramos una unidad USD de 41 mm de marca Showa, con 150 mm de recorrido. En la parte trasera funciona un monoamortiguador siempre Showa, regulable en precarga. Las llantas son de 17 “, cinco radios y de aluminio, y albergan la Michelin Road 5 (equipo original). Para “frenar” la bicicleta, dos discos de 310 mm de Nissin, doble pistón, con palanca de manillar ajustable. Finalmente, el marco es un tubular perimetral de acero. El peso en vacío es de 206 kg, mientras que el tanque es de 17,2 litros.
El diseño es aerodinámico y aerodinámico, con el parabrisas ajustable en altura con una mano incluso en movimiento. No faltan soportes para maletas laterales rígidas. Para aumentar la capacidad de carga, también está disponible un baúl grande de 52 litros que le permite guardar dos cascos integrales. Las alforjas y el topcase (opcional) están disponibles en el color de la carrocería. Muchos detalles cuidadosamente estudiados, como los espejos retrovisores, los paneles laterales colocados para proteger el radiador o las protecciones para las patas de la horquilla. La elección de colores incluye tres esquemas de color: el elegante Lucerne Blue y Sapphire Black, el brillante Korosi Red y Graphite con gráficos deportivos, o los más discretos Graphite y Black.
TFT y más
Hay más en el nuevo Tiger Sport 660, ya que cuenta con un paquete electrónico líder en su clase, al que se accede a través del tablero multifunción con pantalla a color. TFT. El diseño es elegante, compacto y minimalista, y el software instalado está listo para conectarse con el sistema de conectividad My Triumph, lo que permite navegar con flechas, controlar la cámara de acción GoPro, escuchar música y usar el teléfono inteligente para hacer o recibir llamadas. Todo ello apoyado por los mandos del manillar de forma totalmente intuitiva y segura.
Hay dos modos de conducción: Carretera y Lluvia. Estos modifican la activación del control de tracción y la respuesta del acelerador. Si lo desea, el control de tracción se puede desactivar. Curiosamente, el embrague antirrebote. Para una máxima eficiencia y durabilidad, la iluminación es totalmente LED e incluye prácticos indicadores de dirección con función de desactivación automática.
Cerramos con disponibilidad y precio. Disponible de febrero de 2022 al precio de ex concesionario de 8.995 euros. Los intervalos de mantenimiento programados se programan cada 16.000 km (o 12 meses) y, además de la garantía de fábrica de 2 años, la garantía extendida de Triumph Just Ride está disponible por 12 o 24 meses adicionales. No faltan los 40 accesorios disponibles en el catálogo de Triumph.
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