Dio a conocer un nuevo vídeo de la maxienduro Triumph Tiger 1200. Solo nos queda esperar a la versión final
Nuevo Triumph Tiger 1200? Aquí vamos de nuevo, ya que la Casa Inglesa ha publicado un nuevo e interesante vídeo donde se pueden ver muchos más detalles que los anteriores. Así que hablemos del nuevo maxienduro de carretera, que en este cortometraje, a pesar de estar disfrazado de las habituales pegatinas que utilizan los fabricantes en la fase de prueba, es cada vez más reconocible. Entonces, veamos qué sabemos sobre la nueva bicicleta de tres cilindros, que recordamos que fue desarrollada por un tal Ricky Carmichael, Campeón Americano de Supercross.
La versión final en EICMA
La moto está prácticamente lista, tanto que no solo estará a la venta en 2022, sino que seguro que la veremos en EICMA en unos días. Comparado con el anterior «Tigerona», es claramente más delgado, más compacto, un poco como la última escuela de diseño de Triumph. Basta con mirar la última Triumph Tiger 900 para comprender de qué estamos hablando. Sin embargo, ser delgado no significa renunciar a la aerodinámica refinada y, de hecho, la parte delantera de la nueva Triumph Tiger 1200 es definitivamente buscada. Por lo tanto, como siempre, habrá una excelente protección aerodinámica, gracias no solo al parabrisas ajustable en altura, sino al carenado revisado. Detrás del carenado, lo habitual TFT equipado con conectividad, mientras que en los laterales vemos dos pequeños faros LED equipados con luz de giro. Todo será estándar, incluidos los guardamanos que ves en el video. La altura del sillín será ajustable y también se calentará, al igual que los puños.
No sabemos casi nada sobre el tricilíndrico (doble eje), salvo que se deriva del de la Triumph Speed Triple. Naturalmente, tendrá el paseo por el acelerador de alambre, cinco asignaciones seleccionable por el piloto y una potencia que debería rondar los 140 CV. Nuevo por lo tanto, también la transmisión (obviamente con seis informes). En cuanto a chasis, tenemos un cuadro trellis en tubos redondos de acero, horquilla USD y mono con palancas, todo rigurosamente multiajustable y electrónico. El basculante es un brazo doble con articulación giratoria. Para frenar la bicicleta, como puede ver en el video, pinzas Brembo Conexión radial con ABS estándar en curva (excluible). ¿Las ruedas? 21 pulgadas al frente y 17 pulgadas atrás. No faltará la versión con frontal 19.
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