Delgada como la “hermana pequeña” Tiger 900, potente (casi) como la Speed Triple RS de 180 caballos de fuerza. De las primeras imágenes oficiales publicadas por Triumph queda claro que el debut de la Tiger 1200 2022 será una revolución
Darle primeras imágenes oficiales liberar, si está camuflado, el nuevo Triumph Tiger 1200 aparece totalmente rediseñado alrededor nuevo corazón derivado de la muy deportiva Speed Triple de 180 caballos. Claramente, el motor sacrificará un puñado para recompensar la curva de entrega en la primera parte del cuentarrevoluciones, pero la placa se ve muy rica e interesante. De los 141 CV actuales es fácil imaginar que rondarán los 160, donde en pocos rivales logran llegar. Además de esto, incluso si todavía no hay una confirmación oficial, la pérdida de peso y el ciclismo parecen evidentes que tienen como objetivo hacer de la nueva Tiger 1200 una de las más afiladas de su segmento.
En una era de constantes mejoras y cambios que afinan los productos de los distintos fabricantes, esta vez estamos ante un cambio radical, dado que poniendo el modelo actual al lado de estas fotos, es difícil encontrar los puntos de contacto más que las noticias. Parece evidente que el proyecto lo ha reseteado todo incluso en la mente de los ingenieros que desarrollaron este nuevo modelo, que cada vez más probablemente compartirá el corazón con la Speed Triple que hemos tenido la oportunidad de descubrir este año (aquí nuestro prueba de pista).
A continuación, se revolucionan uno tras otro dos de los modelos más importantes de la gama, ambos equipados con el más potente de los tres cilindros, 1.200 cc. Si la velocidad ganó 30 caballos de fuerza al perder 10 kg, aquí se podría arriesgar un poco menos en términos de aumento de potencia (160 para este tipo de motocicletas ya son bastantes, una Multistrada V4 tiene 170 y es la más dedicada al uso en carretera que al todoterreno), mientras que la dieta para bajar de peso podría eliminar incluso más de 10 kg de los 243 actuales aproximadamente. De hecho, el nuevo motor ofrece más rendimiento, pero también es compacto y ligero, y se combina con un bastidor que parece más estrecho y está diseñado para aprovechar al máximo el rendimiento. El cambio es radical, como confirma el basculante antebrazo trasero, que reemplaza el brazo de un solo lado actual, conservando el transmisión con cardán.
Una deportividad resaltada voluntariamente por los tres tiros lanzados oficialmente de la casa de Hinckley, dos con movimiento elevado y uno de lado. La moto, empeñada en pruebas, ya está lista y definida en sus detalles, que sin embargo no se desvelan, dado el brevísimo comunicado de prensa que acompaña a las fotos, tacaño con información y del que informamos en su totalidad:
“Nuevo” es un adjetivo muy cercano a esta moto. Rediseñada desde cero para ser la motocicleta Adventure más compacta, ágil y manejable del mercado, la innovadora Tiger 1200 se prepara para revolucionar el segmento con una serie de nuevas características. Mucho más ligero que los rivales más vendidos Gracias a intervenciones específicas, la nueva Tiger 1200 combina el carácter inimitable del motor de tres cilindros con agilidad, control y manejo líderes en su clase.
– MULTA –
Qué decir, ¡solo tienes que esperar unas semanas para conocer todos los detalles de la revolución!