Con un nuevo video oficial relacionado con la nueva Tiger 1200 Triumph quiere resaltar las cualidades de manejo y agilidad de su enduro de carretera
Paso a paso nos vamos acercando a la presentación de la nueva Triumph Tiger 1200. Pero también video tras video, porque en Hinckley los creativos se están dando el gusto de demostrar las características del nuevo modelo. Todavía no sabemos si tendremos que esperar un par de meses, para verlo en la versión final en EICMA, o si Triumph lo revelará un poco antes. Por supuesto, sabemos qué fortalezas pretende fascinar a los motociclistas.
COMPROBADOR FIABLE
Hace solo unos días, habíamos visto el Triumph Tiger 1200 volar por un camino todo terreno en medio del bosque. Como diciendo, puede llevarte a cualquier parte, incluso a divertirte en el bosque. Esto también es gracias a una serie de intervenciones que lo hacen más ligero que la versión anterior y, sobre todo, a sus rivales directos. Allí Tigre 1200 en la estrategia de Triunfo es el primero de una serie de modelos de una familia completamente nueva. Como se ve en el video, se destaca el suyo. agilidad, su fácil de manejar y control.
Claro, no había un técnico de Hinckley en el sillín que tuviera que probar los amortiguadores, pero Ricky Carmichael, no solo un piloto estadounidense de motocross y supercross, sino el más victorioso de todos los tiempos en el AMA Supercross. Ha ganado todo lo que podía ganar y los numerosos títulos ganados le han valido el sobrenombre por excelencia que se le da a quienes dominan en su deporte, es decir. CABRA, acrónimo de «Más grande de todos los tiempos», traducido al italiano «El mejor de todos los tiempos».
LIGEREZA Y MANIOBRABILIDAD
La Tiger 1200 se ha transformado: además del nuevo motor de tres cilindros, las intervenciones específicas en los componentes técnicos y del chasis han hecho que la moto más potente, ágil y divertido. Incluso un piloto como Carmichael se sorprendió por las cualidades de ligereza y maniobrabilidad, tanto que se sintió como si estuviera conduciendo los 900 cc. El trabajo de los ingenieros de Hinckley se centró en el desarrollo del motor, equipado con Cigüeñal en T-Plane, una novedad absoluta en el segmento de enduro de carretera de alta potencia. Una configuración elegida para permitir que el motor se destaque en todos los ámbitos, con un rendimiento superior y un carácter más pronunciado que la competencia. El nuevo motor 1200 a bajas revoluciones se comporta como un bicilíndrico, con mucho par y una prolongación decisiva y un sonido típico de las unidades Triumph.
Los detalles sobre el equipo de ciclismo aún no se conocen, pero como se puede ver en el video, Carmichael lo engancha en una pista cruzada y la Tiger 1200 lo emociona, mostrando cualidades de capacidad de respuesta y manejo atípico para una bicicleta de gran cilindrada, pero que permiten al mismo lanzarse en los caminos de tierra más exigentes, atacando curvas y baches.
Carmichael conoce muy bien el departamento de investigación y desarrollo de Triumph porque, junto con el campeón de enduro Ivan Cervantes, está desarrollando las primeras motos británicas de motocross y enduro.
CUÁNTAS VERSIONES
Mirando atentamente el vídeo, nos dimos cuenta de que la Triumph Tiger 1200 que trae Carmichael al cross track tiene una peculiaridad: de hecho, el sistema de escape tiene dos colectores que salen paralelos y terminan con los silenciadores hacia arriba, a los lados. asiento del pasajero. Al principio, sin embargo, vemos un Tiger 1200 con un solo escape con un gran silenciador, similar al del modelo actual. ¿Quizás Triumph nos esconde algo y otra versión, más deportiva y orientada al todoterreno, también se esconde bajo el velo?
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