Suspensión electrónica Showa Skyhook, advertencia de colisión frontal, control de crucero adaptativo, detección de punto ciego y mucho más. La Kawasaki Ninja H2 SX SE trae como dote toda la tecnología que veremos en los billetes verdes del futuro. Así es como funciona
En EICMA 2021, el fabricante Akashi presentó una de las motocicletas más tecnológicas de la historia. ¿Quién, si no una de las bicicletas más rápidas, locas y locas de todos los tiempos … si no la única bicicleta turbo equipada del mercado: la Ninja H2 SX SE 2022. Si quieres saber cómo se hace, en este enlace podrás encontrar de todo, incluido el vídeo del directo en el Salón de Milán, pero en esta ocasión iremos a ver en concreto todo lo relacionado con la tecnología de la que cuenta.
Advertencia de colisión frontal (FCW)
Como puede ver en el video de la portada, este sistema, llamado Advertencia de colisión frontal, colabora con Adaptive Cruise Control (del que hablaremos un poco más adelante). El FCW es un sistema que actúa sobre la distancia de otros vehículos a la bicicleta de carreras y, por lo tanto, proporciona una advertencia visual a través de una tira de LED sobre la pantalla. Básicamente, cuando la motocicleta alcanza una distancia de seguridad predeterminada del vehículo de delante, “envía” una señal al conductor para señalar el peligro. Este tiene siempre y en todo caso el control total del vehículo, tanto que en cualquier momento puede frenar o tomar otras acciones correctoras para evitar una posible colisión. El ciclista tiene tres niveles de configuración disponibles.
Control de crucero adaptativo: “Viajo solo”
Al igual que el ADAS que encontramos en los automóviles, elControl de crucero adaptativo (tres ajustes de distancia de los vehículos circundantes) es capaz de ajustar una distancia preestablecida. El sistema se autogestiona activamente; desacelera cuando es necesario activando automáticamente los frenos y “revisa” el régimen del motor para garantizar la distancia preseleccionada. A medida que aumenta la distancia con otros vehículos, la Kawasaki Ninja H2 SX SE regresa de forma gradual y autónoma a la velocidad de crucero establecida. Tanto el FCW como el ACC se centran en el sensor de radar delantero, mientras que el sensor trasero está dedicado al BSD, es decir, el Detección de punto ciego o detección de punto ciego. Cuando un vehículo entra en el punto ciego de la motocicleta, se enciende una luz en los espejos retrovisores (izquierdo o derecho). Dependerá del piloto decidir qué hacer.
La tecnoligia a bordo
Asociada a la tecnología de motocicletas más avanzada del mundo, existe la exclusiva plataforma de motor Balanced Supercharged, diseñada y producida íntegramente por el fabricante Akashi. Todo esto no solo se combina con el estilo Ninja, sino con sofisticadas suspensiones electrónicas, el Showa Skyhook. Tecnología que trabaja en simbiosis con la función de gestión de curvas, control de tracción multinivel, control de arranque, control de gestión del freno del motor, modos de conducción y, finalmente, la palanca de cambios rápida estándar en el acoplamiento y cambio descendente, al igual que en una moto súper deportiva.
También hay otros detalles tecnológicos, como el encendido sin llave, la luz LED en las curvas y el control de la presión de los neumáticos a través de la pantalla TFT. Luego encontramos una función útil, a menudo necesaria cuando estás con un pasajero y una motocicleta cargada de equipaje: el Asistente de retención del vehículo (VHA), obviamente de serie, un sistema que “bloquea” la bicicleta en situaciones difíciles cuando está parada. De hecho, cuando el motociclista se detiene, el VHA se activa después de que se ejerce presión sobre la palanca del freno trasero y / o delantero. El sistema se desactiva automáticamente cuando el conductor acelera de nuevo o cuando se baja el caballete lateral. También informamos la presencia del señal de parada de emergencia, otra característica que “pulsa” la luz del freno trasero si el ciclista frena con fuerza.
Kawasaki SPIN
En términos del “entorno del piloto”, Kawasaki ciertamente no se ha escatimado en ofrecer un panel grande. TFT, De 6,5 pulgadas en color, capaz de transmitir multitud de información sobre el estado de la moto. Para 2022, Ninja H2 SX SE se suministrará con Kawasaki SPIN de serie, es decir, un sistema de infoentretenimiento “pantalla en pantalla”, SPIN permite al conductor conectarse a su teléfono inteligente y acceder a unas 20 aplicaciones en el panel TFT que cubren información sobre: navegación, tiempo, música, registros de contactos y mucho más como, por ejemplo, la funcionalidad en la comunicación entre piloto y pasajero. En este enlace, encontrará el funcionamiento del sistema.
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