A mitad del segundo y último día de pruebas de Superbike en Jerez, Nicolò Bulega llama la atención. El romañés de 25 años marcó un electrizante 1’37″809, la vuelta más rápida jamás realizada en el trazado andaluz. Bulega batió el récord de Superpole de Jonathan Rea, 1’38″247 que mantenía desde 2019, y también los 1037″9 que el propio norirlandés había conseguido en los test invernales de 2020. Obviamente estamos hablando de referencias obtenidas con el neumático trasero SCQ, es decir, la solución de clasificación de Pirelli que desde la temporada pasada también puede cubrir la distancia de la carrera sprint.
arcos reales
Aunque la experiencia en Superbike es muy limitada actualmente, “Bulegass” está demostrando que tiene una gran sensibilidad a la hora de utilizar neumáticos nuevos, de cualquier solución. El día anterior había sido muy rápido tanto con el SCX (carrera larga blanda) como a última hora de la tarde con el mismo SCQ, terminando por delante de todos. Esta mañana ha cedido medio segundo al especialista Jonathan Rea, novato en Yamaha pero también equipado con el SCQ. La misma configuración para Toprak Razgatlioglu, actualmente tercero más rápido con BMW.
Iannone también clasificó
Detrás del terrible debutante y de los dos ex campeones del mundo se encuentra Andrea Iannone, autor de 1’38″744 en su primera prueba con la SCQ. El ex piloto de MotoGP está tomando medidas en este nuevo mundo, donde los materiales (en particular los neumáticos) y las estrategias de los equipos y oponentes son muy diferentes a los que conocía antes de la sanción de cuatro años por descalificación. El resto de protagonistas, incluido Álvaro Bautista, aún no han iniciado la clasificación. Recordamos que el Campeón del Mundo aún no se encuentra en perfectas condiciones físicas, debido al accidente sufrido en los anteriores test de Superbike, a finales de octubre, nuevamente aquí en Jerez. Imagínense las condiciones en las que compitió en MotoGP apenas dos semanas después en Sepang.
¿Qué efecto tienen los seis kilos de lastre?
En la entrevista anterior, el director técnico de Ducati, Marco Zambenedetti, explica cómo están trabajando para limitar al máximo las molestias de los seis kilos de lastre que tendrá que soportar el campeón del mundo como consecuencia de la nueva normativa. Las pruebas terminan a las 6 p. m.