El proyecto dura dos años, pero Toprak Razgatlioglu podría darse prisa y competir por el Campeonato del Mundo de Superbikes con BMW con mucha antelación. Los resultados de las pruebas de invierno, siempre repetimos, no están escritos en piedra, pero todo hace pensar que el turco ya tiene la M1000RR en sus manos. El potencial de vuelta rápida ya se había manifestado en Jerez, cuando Scott Redding también fue muy rápido, y en Portimao, Toprak desintegró el récord de Superpole antes de la pausa para el almuerzo, rebajándolo en cuatro décimas. Justo al final dio otro corte, parando el cronómetro en 1’39″189. Nicolò Bulega había alcanzado sólo 50 milésimas por la mañana, pero por la tarde no pudo replicar.
Toprak también da miedo en cuanto a ritmo de carrera
El potencial en la vuelta rápida es formidable, pero Toprak también da miedo en el ritmo de carrera. En el simulacro de carrera realizado a primera hora de la tarde, tiempo de las carreras largas, El Turco mantuvo un ritmo constante de 1’40” con la vuelta más rápida, la segunda, en un máximo de 1’39”. En la carrera 2, el pasado mes de octubre, Álvaro Bautista marcó la mejor vuelta en 1’40″475. De modo que BMW ya puede soñar. Recordemos que la marca alemana se encuentra en régimen de superconcesión, por lo que puede cambiar muchos detalles del chasis respecto al modelo de carretera, incluso las dimensiones del chasis. Además, gracias a la normativa del 24, los alemanes también pudieron trabajar en los pesos del cigüeñal y del volante, con un delta de +/- 20% respecto al valor de homologación. En la práctica, BMW competirá en Superbikes con un MotoGP similar.
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