Pasión, amistad, diversión y sobre todo un loco amor por las motos. El equipo TCF nació de broma hace tres años y hoy es una de las realidades de referencia a nivel nacional. El equipo de Francesco Nucci y Dimitri Di Vita terminó tercero en el Trofeo Nacional 1000 de 2021, segundo este año y en 2023 participará a tiempo completo en el Campeonato de Italia de Superbikes, nuevamente con Simone Saltarelli. Este año el equipo también brilló en el Trofeo Dunlop con Claudio De Stefano y Andrea Antoni, y en otras competiciones nacionales.
Francesco Nucci es un empresario de las Marcas que trabaja en el sector del transporte por carretera, es un apasionado de las motocicletas y se convirtió en director de equipo a los treinta y cinco años casi por accidente.
Francesco, ¿cómo nació el TCF Racing Team?
“Siempre me han apasionado las motos y hacía circuitos como hobby. En 2019 compré una bicicleta nueva e inmediatamente fui a probarla en la pista. También estaba Simone Saltarelli que andaba por ahí pero yo no lo conocía. Pero iba fuerte: él era un verdadero piloto y yo era un simple aficionado. Empezamos a charlar y rápidamente nos hicimos amigos. Simone corrió hacia el J. Angel pero hubo algunas dificultades y al año siguiente corría el riesgo de encontrarse a pie. Y así nació la idea de crear un equipo, para hacer correr a Simone. Empezamos desde cero, hicimos todo nosotros mismos, con el apoyo de Dunlop para los neumáticos, YSS para la suspensión y otros socios técnicos. También involucré a un amigo mío en este proyecto, Dimitri Di Vita, otro aficionado con una empresa en el sector de la ingeniería de edificios y plantas, y hoy director técnico del equipo. Invertí mucho, en términos de compromiso y dinero, pero estoy muy feliz”.
¿Has pensado alguna vez en convertirte en Team Manager de Superbikes?
“Ni siquiera en sueños, absolutamente. Me gustaba correr así como aficionado pero ahora vivo emociones increíbles, difíciles de explicar con palabras”.
¿Cual?
“Simone tiene una pasión, unas ganas de correr que es algo extraordinario y además es muy bueno a nivel técnico. Tiene telemetría dentro de su cabeza, puede entender ciertas cosas sobre las bicicletas que realmente no sé cómo lo hace. Cuando estoy con él, antes de la carrera, en la parrilla de salida siento unas sensaciones tan bonitas y fuertes que es casi como si estuviera compitiendo. Entonces se vuelve como una droga porque quieres seguir y hacerlo cada vez mejor. El año pasado tuve un accidente justo antes de una carrera pero salí del hospital para ir a montar la carpa en el circuito porque no podía perdérmela aunque estuviera enferma”.
Empezaste con Ducati y luego pasaste a Honda. ¿Porque?
“Siempre he sido fanático de Ducati, fui a los Ducati Brothers en Ancona que nos dieron una buena mano, sin embargo, la Ducati 2021 tenía la electrónica original y hubiéramos tenido que cambiar la ECU. Fue difícil encontrar las piezas, hubiéramos tenido que hacer una gran inversión pero sobre todo nos faltó tiempo. Un día, durante una prueba, nos encontramos en el mismo taller de Upgrade en Florencia y le contamos nuestros problemas. El director de su equipo fue muy amable y estuvo muy dispuesto a encontrarnos una Honda en un tiempo récord. Cuando reanudamos las carreras de verano después de las vacaciones de verano, llevábamos 4 horas de pruebas con la Honda. Simone Saltarelli lo hizo bien de inmediato y luego ganó la última carrera de la temporada”.
¿Los Honda son más fáciles de sintonizar?
“En mi opinión, son motos potentes y que ya funcionan, pero obviamente tenemos que trabajar en ellas y deben configurarse de la manera correcta. Sin duda, son más fáciles tanto para los que trabajan allí como para los que las montan y, en mi opinión, con las concesiones, también serán fuertes en el Mundial de Superbike”.
¿Cuáles son los objetivos para 2023?
“Pasamos del National al CIV Superbike y es una elección bastante natural después de los resultados de los últimos años. Entre otras cosas, estamos vinculados a Dunlop, ya tenemos la ECU de Motec, por lo que para nosotros es bastante simple. El nivel del CIV Superbike el próximo año será muy alto, pero intentaremos hacernos contar. Nuestro mejor piloto es obviamente Simone Saltarelli y veamos si es posible alinear a otro. Luego haremos la Copa Dunlop y otras competiciones nacionales. El resto de pilotos aún se están definiendo”.
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