El pasado mes de noviembre, de forma un tanto sorprendente, con motivo de la ronda final del ARRC celebrada en Buriram, circuló en el paddock la noticia de la posible participación de Yamaha Tailandia en el Campeonato del Mundo de Supersport. En la indiferencia general, después de cuatro meses este proyecto se ha hecho realidad. Con Anupab Sarmoon y Apiwath Wongthananon, la rama tailandesa de Iwata estará presente durante toda la temporada del campeonato. Un programa amplio y prospectivo, con el objetivo que representa el Campeonato del Mundo de Superbikes en un futuro a corto-medio plazo.
YAMAHA THAI ENTRE SUPERDEPORTES Y SUPERBIKES
Esta es la noticia. El Yamaha Thailand Racing Team no quiere aparecer como un «meteorito” del paddock, pero planea quedarse aquí por varios años. Una llegada bastante apagada a Supersport, mirando la evolución del circo de los derivados de la serie. Esperando (por qué no) el lanzamiento de la nueva Yamaha R9, mirando hacia una posible llegada a Superbike en el futuro. Por otro lado, los mismos pilotos, con la R1, han corrido a nivel nacional e internacional, ya sean los (2) campeonatos de motociclismo de Tailandia o, precisamente, el ARRC.
DEL ARRC AL CAMPEONATO MUNDIAL DE SUPERDEPORTE
Anupab Sarmoon, de 29 años, de Chiang Mai, regresa de una buena temporada en la ASB1000, la Superbike del Campeonato Asiático de Carreras en Carretera. Terminó tercero en el campeonato, ganando una carrera (la primera en Sepang-1), superando a su compañero de equipo Apiwath Wongthananon justo al final. Si Sarmoon tiene un palmarés internacional que incluye dos éxitos (2016 y 2017) con Yamaha Tailandia en las 4 horas de Suzuka ST600, «EstampillaWongthananon (nacido en 1994) incluso ha jugado en el campeonato mundial de MotoGP. De hecho, con una beca de Yamaha, corrió con el equipo VR46 en el CEV Moto3 para luego disputar un par de comodines mundiales en 2018. Campeón AP250 de 2016 (la Supersport 300, pero con 250 de cilindrada, de la ARRC), desde 2019 ha estado en el Superbike, la mayoría de las veces superando a su compañero de equipo en la patria.
SOBRE LA COMPARACIÓN INTERNA
Los dos se convirtieron en los protagonistas de una acalorada rivalidad por la conquista de los campeonatos nacionales, registrando simultáneamente enfrentamientos-choques en la ARRC. Precisamente en Buriram en noviembre de 2022, Sarmoon, potencialmente aún en la carrera por el título, perdió un tiempo precioso en la carrera decisiva debido a un contacto provocado por el propio Wongthananon. No es tan hermoso como la imagen.
YAMAHA R6 PREPARA DA TEN KATE
La pareja de Yamaha Tailandia hará su debut este año en World Supersport y lo hará con un paquete técnico de primer nivel. En concreto, la disponibilidad de dos R6 en llamas preparados por Ten Kate, con el equipo holandés que también ofrecerá apoyo continuo, recursos técnicos y humanos a la causa. El objetivo es ganar experiencia, a partir de las respuestas del día de prueba de hoy en Phillip Island, donde Wongthananon terminó decimosexto por un pelo de Jorge Navarro, Sarmoon también decimoctavo. Sin embargo, aún por delante de pilotos más establecidos en el paddock como John McPhee, la fábrica de Triumph Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu y el dúo MIE Honda.
RESPUESTA A HONDA Y CHANTRA
Este programa deportivo es también una especie de respuesta de Yamaha a la atención de los medios centrada en Somkiat Chantra en la madre patria. Siempre piloto de Honda, como se sabe”Kong” se consagró como el primer piloto tailandés en ganar un Gran Premio de MotoGP. La lucha por la supremacía de una tajada muy importante del mercado pasa también por el deporte…
TAILANDIA ENTRE SUPERBIKES Y SUPERDEPORTES
Hay que decir que la participación de Wongthananon y Sarmoon no es la primera de motociclistas tailandeses entre los derivados de la serie. Todavía hoy sigue grabada en la memoria de los aficionados la sensacional afirmación de Ratthapark Wilairot en su casa de Buriram en la ronda del Campeonato del Mundo de Supersport 2015. Sin embargo, la tradición tailandesa nos retrotrae incluso a 30 años atrás, cuando los impronunciables Charoensukhawatana Nattavude y Saen Choeisak (este último con los colores de Yamaha IRC Tailandia) compitió en algunos comodines mundiales de Superbike en 1990. El primero es también un verdadero individuo mitológico: ganó la carrera de Superbike 3 veces en el Gran Premio de Macao (1989, 1991, 1993 ) antes de pasar, con éxito, sobre cuatro ruedas.