De los seis fabricantes que participan en el Superbike británico, Suzuki es el único este año que no ha conseguido al menos una victoria hasta el momento. Han pasado 12 meses desde las dos últimas declaraciones de Gino Rea y el equipo Buildbase Suzuki, pero al otro lado del Canal, la casa Hamamatsu ha escrito páginas memorables de la historia. En el BSB “moderno” (desde 1996), John Reynolds se convirtió en campeón en 2004, con pilotos del calibre de Chris Walker, Yukio Kagayama, Shane Byrne, Tom Sykes, Cal Crutchlow, Josh Brookes y John Hopkins capaces de competir y ganar con GSX. -R. A partir de 2023, esto ya no será así. Salvo pensamientos de última hora, Suzuki también está destinado a dejar el Superbike británico.
FUTURO EN BALANCE PARA SUZUKI EN LA SUPERBIKE BRITÁNICA
Durante años, la actividad de Suzuki en el BSB estuvo dirigida por los equipos Crescent (hasta la transición a World Superbike a partir de 2012) y TAS (desde 2015 a BMW), siempre llevando los colores de Hamamatsu al otro lado del Canal. Desde 2017, las GSX-R de referencia están dirigidas por el equipo Hawk Racing (Buildbase Suzuki) de Stuart y Steve Hicken, ganando algunas carreras con Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Kyle Ryde hasta el mencionado Gino Rea. En asociación con Yoshimura, los Gixxer se han defendido muy bien a menudo y de buena gana en el BSB, pero para el próximo año todo está en discusión.
TU VA HACIA LA PARADA
Gracias a la desvinculación de Suzuki de Motorsport, después de MotoGP y (en parte) FIM EWC, Suzuki también está destinado a dejar BSB. No habrá más apoyo para el equipo Hawk, que a principios de 2022 también había emprendido un “programa de clientes”, apoyando técnicamente a los equipos que participan en los campeonatos británicos de motocicletas con la GSX-R. La disponibilidad problemática de las propias motos (habrá una parada en la comercialización) de hecho también afectará el compromiso de carreras, con solo parcialmente el programa Endurance (gracias a SERT, Yoshimura y Suzuki France) para salvarse.
¿HAWK CAMBIA DE FABRICANTE?
Es claramente un futuro en desarrollo para Hawk Racing. En el pasado equipo de referencia de Kawasaki antes de emprender camino con BMW (rozando el título de 2014 con Ryuichi Kiyonari), para el año se barajan varias soluciones. Ha habido rumores de un flashback con BMW, pero no se deben excluir las alternativas “japonesas”. Lo que es seguro, en 2023 el equipo estará ahí, apostando fuerte por el jovencísimo Charlie Nesbitt, en su debut para sustituir a Christian Iddon ya capaz de sumar puntos en Donington Park.