El pasillo «Fábrica“Suzuki del motociclismo no pondrá en peligro la presencia de la casa Hamamatsu en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM EWC para la temporada 2023. Eso sí: ya no se considerará un compromiso”oficial“, Pero en esencia los cambios serán casi imperceptibles a primera vista. Si en MotoGP (y en otras realidades nacionales e internacionales) la casa de los grandes desaparecerá, absurdamente en el FIM EWC se reforzará, de nuevo gracias a la alianza entre SERT y Yoshimura. Te desvelamos cómo.
SERT E YOSHIMURA: AVANTI CON SUZUKI
No es nuevo para nuestros lectores, ya que tuvimos la oportunidad de anticipar este plan el 14 de julio, al que siguió un comunicado de prensa emitido directamente por el equipo de Yoshimura SERT Motul (informado en este artículo) 24 horas después. Mientras tanto, después de 3 meses, los implicados directos han formalizado el proyecto inicial. Continuando con la asociación emprendida en 2021, SERT (anteriormente Suzuki Endurance Racing Team, a partir de 2020 «Equipo de carreras de resistencia Sarthe“) Y Yoshimura seguirá en el FIM EWC 2023 siempre con Suzuki.
PARTICIPACIÓN DE LA CASA MADRE
Hamamatsu se quedará en la ventana y no garantizará una aportación técnica y económica al proyecto, aunque sí estará implicada Suzuki Francia. La parte del presupuesto que faltaba en este ambicioso programa será cubierta por la filial francesa, que ve en Endurance (principalmente las 24 horas de Le Mans y Bol d’Or) un hermoso escaparate de la imagen de la marca. No solo para la división de motocicletas, sino para toda la marca. Además, al mismo tiempo, aunque la GSX-R 1000 ya no se comercializará (el nuevo modelo, quizás, llegará por la futura normativa Euro 6), se intentará «salvar» este trozo de mercado.
ENFOQUE EN LA GSX-R 1000
SERT no solo gestionará la apuesta deportiva en el Campeonato del Mundo de Resistencia, sino que en nombre de Suzuki Francia organizará diversos eventos (dentro y fuera de la pista) dirigidos precisamente a los propietarios de GSX-R y clientes Suzuki. De hecho, queremos salvar la “marca GSX-R”: durante años, el deportivo más vendido en Francia y, no menos importante, considerado casi una marca aparte de Suzuki.
SIEMPRE APUNTA A LA VICTORIA
Desde un punto de vista técnico, siempre dependerá de Yoshimura cuidar el desarrollo de la bicicleta de acuerdo con las especificaciones FIM EWC. Solo para aclarar, las primeras pruebas de cara a 2023 ya comenzaron la semana pasada en Motegi con la presencia de Gregg Black, que salió a la pista con la GSX-R y, a modo de prueba-premio, con la GSX-RR MotoGP en la última prueba del Test Team.
ÚLTIMOS DETALLES POR FIJAR
Gregg Black debería estar acompañado en la alineación de 2023 por Kazuki Watanabe, ya dueño de las 8 Horas de Suzuka y el Bol d’Or, mientras que la presencia (o no) de Sylvain Guintoli queda por definir. La decoración de la GSX-R no cambiará, siempre con los colores distintivos de Yoshimura, con la ingeniería japonesa que también podría traer el #12 como dote.
CURSOS Y APELACIONES HISTÓRICAS
De hecho, en 2023 se repetirá una situación similar a la de hace 40 años. En 1983 Suzuki se retiró del Motorsport, con Dominique Meliand continuando la aventura en Endurance con su propio SERT gracias a los fondos de Suzuki France. Más o menos, qué pasará el próximo año en el FIM EWC…