La Suzuki GSX-S950 R Limited-Edition (desafortunadamente) solo se fabricará para sus primos franceses. Así es como se hace
La Suzuki GSX-S950con motivo de nuestra prueba, lo definimos «el paraíso para los nuevos conductoresy en este enlace podéis encontrar la prueba y leer por qué. En cualquier caso, hablamos de una naked que aprovecha ese motor bombardone (debilitado) de la Suzuki GSX-R1000 K5, aumentado hasta los 94 caballos. Con motivo de la Le Mans GP , Suzuki Francia decidió hacer una Edición Limitada y recurrió al sintonizador AD Koncept de Nouvelle-Aquitaine, un conocido sintonizador francés.
AD Koncept no molestó a la GSX-S950, sino que la evolucionó explotando y «robando» del catálogo de accesorios de House of Hamamatsu. Lo primero que «arregló» AD Koncept para esta GSX-S950 R Limited Edition fue la parte trasera quitando el asiento del pasajero. Ahora, el desnudo japonés es monoplaza, y es aún más desagradable con un frente ligeramente revisado, que vuelve a perfilar el conjunto del faro. Pero quizás lo más interesante sea la modificación del escape, sustituido por uno sin cordones Akrapovicque combinado con gráficos personalizados, hace que la GSX-S950 sea única.
Hablando de gráficos, el preparador volvió a Hayabusa, ya que usó una mezcla de colores como plata, negro y dorado. Además del nuevo trabajo de pintura, tenemos el logotipo clásico de GSX-R. Los paneles frontales de la carrocería se acaban luego en fibra de carbono, mientras que los demás son de plástico compuesto. Luego están las cintas habituales para el círculo. AD Koncept hará un total de 50 motos, cada uno con placa serializada. ¿El precio? En Francia, 11.549 euros1.550 euros más que el estándar.
