Ducati ha sido la única marca que no ha conseguido victorias en la última edición del Campeonato del Mundo de Supersport, la primera con la nueva configuración reglamentaria Next Generation que permite comparar motos con volúmenes y fracciones muy diferentes. Pero por lo que estamos viendo en estos últimos test de la temporada ’23, el ayuno podría terminar muy pronto, probablemente ya este fin de semana en la primera vuelta. De hecho, Niccolò Bulega sigue dominando la escena con la Panigale V2 oficial: también fue el más rápido en la sesión 3, exactamente como lo había sido en las dos salidas del lunes. Esta vez ha marcado 1’33″111, por delante de nuevo de Stefano Manzi, nuevo fichaje de Yamaha Ten Kate. El récord de Supersport en la carrera se remonta a 2018: Sandro Cortese (Yamaha) en 1’33″072.
Kawasaki recupera
La polémica sobre el software común creado por la empresa italiana Mectronik agitó el ambiente en el paddock australiano. Algunos equipos lo tenían por adelantado (Ducati Aruba y los equipos Yamaha Evan Bros y Ten Kate) teniendo la posibilidad de fijar las calibraciones de los nuevos canales de adquisición antes que sus rivales, que solo lo recibieron en Phillip Island. En comparación con la versión anterior, el nuevo software presenta un frenado de motor variable directamente en la carrera, presionando un botón en el manillar. Así que la ventaja, más el tiempo de vuelta, podría estar en la distancia. Algunos equipos, como Triumph y Kawasaki Puccetti, han decidido seguir adelante con el software ’22, posponiendo la adopción del nuevo para la tercera ronda en Holanda. Por su parte Can Oncu con la Kawasaki Z-6R se confirma en la tercera posición, pero ha reducido la diferencia con el Bulega a sólo dos décimas.
quinteto ducati
El rendimiento de Bulega no es un destello aislado, todas las Ducati Panigale V2 están pisando fuerte. De hecho, hay cinco en las siete primeras posiciones con Montella, Caricasulo, Bayliss y De Rosa en posición de ataque. Triumph también recupera terreno con el nuevo fichaje Niki Tuuli décimo, mientras que MV Agusta se mantiene en el limbo con el esperado Marcel Schrotter, undécimo.
El debut de pesadilla de Tarran Mackenzie
Había mucha curiosidad en torno al ex campeón de BSB que debutará en World Supersport con Honda Mie. Pero hasta ahora han sido pruebas de pesadilla para Tarran Mackenzie. El lunes rompió el motor, perdiéndose tanto la vuelta 2 como la siguiente por no disponer de la de repuesto. Así que prácticamente no dio la vuelta, debido a sensacionales contratiempos que arrojan sombras bastante inquietantes sobre la solidez del proyecto que debería marcar el regreso de la marca del ala dorada en el Campeonato del Mundo de motores medios.
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