Marco Bussolotti es una certeza. Tiene 33 años y lleva compitiendo en el CIV desde tiempos inmemoriales, cosechando siempre victorias y podios. Es un conductor regular, serio, tranquilo pero sobre todo muy rápido. No es un personaje social pero es extremadamente concreto. Pasa sus días en su taller, el Busso Garage, reparando coches, motos y scooters. El año pasado ganó el Campeonato de Italia en la categoría «600 CIV». Ahora lidera la clasificación italiana de Supersport 600 NG, una clase que refleja la de WorldSSP. En Mugello consiguió una victoria y un tercer puesto.
“Estoy muy contento con el liderazgo en el campeonato. Marco Bussolotti le dice a Corsedimoto – Sabía que en Mugello estarían entre las carreras más difíciles. Traté de aprovechar al máximo las condiciones secas y húmedas. Estoy satisfecho con las posiciones obtenidas y sobre todo con el primer puesto provisional de la clasificación. Para mí es la primera temporada con la moto en configuración Supersport: con el equipo estamos rodando en el paquete para mejorar cada vez más».
¿Será el CIV un desafío Marco Bussolotti – Simone Corsi?
“Corsi es el oponente número uno, pero no se debe subestimar a Mercandelli, Roccoli y otros. El campeonato es largo y es importante ser regular, sumar el máximo de puntos posible en todas las carreras y sobre todo evitar los ceros porque será muy duro. Lo estoy haciendo bien sobre todo en seco: en cuanto a tiempos soy competitivo y eso me da mucha confianza para las próximas carreras”.
Mirando hacia la próxima ronda del CIV, ¿competirás en el Campeonato Mundial en Misano?
«Sí, También seré wild card en WorldSSP y estoy muy contento con esta oportunidad que me ha dado el Axon Seven Team. Trataré de aprovecharlo al máximo y hacer una buena actuación».
En la CIV Supersport NG de momento las Yamaha brillan mientras que Ducati y MV parecen estar en aprietos.
“Las Yamaha son competitivas pero aún no hemos visto todo el potencial de las Ducati y sobre todo de las MV. Gracias a la meteorología no se daban las condiciones para vernos a todos en igualdad de condiciones. Yo creo que las Ducati siguen siendo las motos a batir porque aunque estén un poco debilitadas siguen siendo 1000. Por suerte Yamaha hay muchas y espero ser siempre el mejor piloto con la R6 y así seguir en la lucha por la victoria de la campeonato hasta el final”.
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Foto CIV