Hasta 2015 MotoZoo era una tienda de ropa de moto y un pequeño taller. En 2024 será uno de los equipos de referencia en el Mundial de Supersport con Federico Caricasulo en MV Agusta. Detrás de los éxitos del equipo Merate, se encuentra el extraordinario trabajo realizado por Fabio Uccelli, un mecánico que de niño había aprendido con Peppo Russo y que a los 17 años se había trasladado a Bélgica para trabajar como ayudante de mecánico en el equipo Alstare. . En 2023, MotoZoo ME Air Racing dominó el World Challenge con Tom Booth-Amos en Kawasaki y aspira a dar un nuevo salto de calidad el próximo año.
“Fue un año casi perfecto – comenta Fabio Uccelli a Corsedimoto – absolutamente positivo. Ganamos el Campeonato de Europa y muchas veces fuimos la mejor Kawasaki. Sinceramente, cuando empecé a trabajar como team manager nunca esperé tal crecimiento: era mecánico. Luego, paso a paso fuimos creciendo. El hecho de que yo también fuera el técnico jefe, que trabajara personalmente en las motos, ayudó mucho”.
¿Fue este el secreto del crecimiento de MotoZoo?
“Sin duda fue decisivo. Creo que hay dos factores: trabajar lo mejor posible y portarse bien. Aquí siempre nos hemos centrado en el compromiso, la pasión y la corrección. Creo que esto es muy importante en un entorno como el paddock”.
¿Qué hay de nuevo en MotoZoo para 2024?
“Tendremos un nuevo jefe técnico: Mathia Beatrizzotti. Ya no podría encargarme tanto de la gestión del equipo como de la parte técnica. Entre otras cosas, además del Campeonato Mundial de Supersport, también participaremos en otras competiciones como el Manx TT y probablemente el Campeonato Europeo de Montaña”.
¿Apuntarás al título mundial de Supersport el año que viene?
“Claramente esa es la ambición de MV Agusta y Federico Caricasulo. El objetivo es luchar por la victoria en el campeonato pero el nivel es muy alto. Los favoritos seguramente serán Manzi, Huertas, Montella que está en pleno crecimiento y en mi opinión habrá que estar atentos a Corsi y Baldassarri que podrán hacer una buena temporada con las Ducati”.
Habrá algunos cambios a nivel regulatorio: ¿ventaja o desventaja para MotoZoo?
“Estos cambios me asustan un poco. Si hay tres o cuatro MV Agusta que van rápido con la nivelación, podría haber algunos problemas para nosotros”.