El equipo Evan Bros tiene sed de redención después de un 2023 por debajo de las expectativas en World Supersport. Al final de la temporada, el equipo de Romaña había realizado un test con Valentin Debise, pero todos en el paddock pensaban que aún así confirmaría a Lorenzo Dalla Porta, que había sustituido a Andrea Mantovani a mitad de temporada. En las últimas carreras había mostrado avances importantes y parecía estar en el camino correcto.
Una vez superada la hipótesis de Dalla Porta, con el excampeón del mundo de Moto3 fichado por AltoGo, había surgido el nombre de Lorenzo Baldassarri. La hipótesis tenía un tono muy romántico: el nativo de Las Marcas había dado a EvanBros sus últimas victorias en 2022, había llevado al equipo de Rávena al podio en 16 carreras, terminando el campeonato como subcampeón del mundo. Nada hecho.: Baldassarri correrá con una Ducati. Por lo tanto, Evan Bros contará con Valentin Debise, quinto con la Yamaha GMT94 en 2023 y, en cualquier caso, un piloto muy experimentado, por lo que capaz de garantizar buenas actuaciones.
Fabio Evangelista revela los antecedentes
“2023 no empezó muy bien, luego llegó Lorenzo Dalla Porta y al principio no fue fácil para él, no podíamos esperar milagros. Sin embargo, a lo largo de la temporada mejoró mucho, logró un sexto puesto y otros puestos entre los 10 primeros. Durante el año logramos entender qué estaba mal, qué huecos había que llenar. Habíamos considerado seguir adelante con Lorenzo Dalla Porta quien, con un año más de experiencia, podría haber seguido creciendo y juntos podríamos haber cosechado algunos de los frutos de lo que hicimos en 2023.”
¿Por qué no confirmó entonces a Lorenzo Dalla Porta?
“Lorenzo es un ciclista muy ligero y por reglamento tuvimos que poner 8 kg de lastre en nuestra bicicleta que pesa 163 kg. Intentamos distribuirlos un poco por toda la moto, pero es un poco difícil, crea problemas de equilibrio, manejabilidad y manejo. Ya habíamos tenido problemas en 2023 y la idea de tener que añadir lastre el año que viene también nos generaba algunas dudas. Verse obligado a añadir peso a la moto porque el ciclista es demasiado ligero no es ciertamente una ventaja, por así decirlo”.
¿De verdad trataste con Lorenzo Baldassarri?
“Confirmo que se dio la reunión con Lorenzo Baldassarri y lo hablamos. El problema es que decidió volver a Supersport muy tarde, esperó hasta el último momento para encontrar un sillín en Superbike y a finales de noviembre no tuvo tiempo de organizarlo todo lo mejor posible. Ya habíamos hablado con Debise y ya estábamos armando un proyecto con él.”
¿Cuáles son tus objetivos para Supersport 2024?
“Hemos decidido quedarnos con Yamaha y esto implicará un extenso trabajo de desarrollo durante el invierno. Creemos mucho en Debise, un piloto que ya ha rodado más rápido que Dalla Porta en los test y ha ido mejor con nuestra moto que con la utilizada este año. Valentín está muy motivado, tenía muchas ganas de correr con nosotros y su entusiasmo es contagioso. Siendo realistas, nuestro objetivo es terminar el Campeonato Mundial de Supersport 2024 entre los cinco primeros e intentar ser los mejores de las Yamaha”.
¿A quién ves como favorito en el campeonato mundial de Supersport?
“El año que viene habrá algunos cambios regulatorios con reequilibrios muy frecuentes y esperamos que todo se reequilibre. Hay muchos corredores fuertes que potencialmente pueden luchar por el título. Está claro que hay Manzi en Yamaha y luego están los de Ducati: de Huertas a Montella, de Corsi a Baldassarri. También incluiría a dos pilotos de MV como Schrotter y Caricasulo entre los favoritos, si Can Oncu en buena forma física también puede aspirar al título y espero una buena temporada de Van Straalen. Bueno, con pilotos como este poder estar ya entre los cinco primeros sería un resultado excelente”.
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