Superbike vuelve a abrazar a un viejo león, mientras que Tom Sykes redescubre las dulces sensaciones vividas en los nueve años que pasó sobre la Kawasaki Ninja. Un título mundial ganado en 2013, otro perdido por apenas medio punto ante Max Biaggi el año anterior son el resumen de un informe que ha escrito una de las páginas más emocionantes de la historia reciente del mundial. La llegada de Jonathan Rea en 2015 había cambiado el equilibrio, desviando la atención del equipo hacia el recién llegado. Entonces, en 2019, Tom Sykes había cambiado de opinión al aceptar los millones de BMW. Con los alemanes no ganó, pero subió al podio en seis ocasiones: actuaciones que el heredero Scott Redding nunca estuvo cerca la temporada pasada. Ni siquiera sonrió mucho Tom Sykes, que alzó dos veces los brazos con la Ducati en el Superbike británico, pero que también cogió muchas decepciones. Ir a casa solo puede hacerle bien.
una nueva primavera
Tom Sykes tiene 37 años, pero está perfectamente intacto físicamente. Al aceptar la propuesta de un equipo satélite de Superbike, aunque muy ligado a Kawasaki como el equipo Puccetti, dejaba entender que aún tenía un gran deseo. Es cierto que contará con el mismo equipamiento técnico que el equipo interno con Jonathan Rea y Alex Lowes, pero no se puede parametrizar el soporte técnico que puede dar la estructura emiliana. Los pilotos de fábrica tienen muchas ventajas, incluso si en Kawasaki la mayoría de los datos son compartidos y Tom Sykes, especialmente en el sector de la electrónica, tendrá todo el apoyo tanto del departamento interno de carreras como del propio KRT, es decir, el equipo de fábrica. El potencial para hacerlo bien, por lo tanto, no faltará. El primer viaje corto en Jerez fue una primera cata y el Leñador volvió a casa con una sonrisa en la cara. Aquí las noticias y todos los tiempos.
solo 35 vueltas
Debido a la extraña regla que limita las pruebas de invierno a solo diez días, Tom Sykes en Jerez se mantuvo caliente en boxes durante un día y medio de los dos disponibles. La pista nunca ha estado en las mejores condiciones, ni siquiera en las 35 vueltas que ha dado el británico. El mejor fue en 1’40″949, contra 1’39″911 de Jonathan Rea: una pasiva muy aceptable dadas las condiciones. “Desafortunadamente, tuvimos que concentrar las operaciones, pero el poco tiempo que pasamos en la pista aún nos dio indicaciones importantes». explicó Tom Sykes. “Tuvimos una idea sobre la dirección a tomar, pero sobre todo nos reunimos, el equipo y yo. El clima es excelente, Manuel Puccetti ha hecho un trabajo espléndido. Solo usé un par de juegos de neumáticos, así que también estoy contento con el resultado, que importó relativamente poco. Pero tener una idea del punto de partida siempre es importante. Bueno, ahora tengo la idea. Puedo decir que estoy en mejor forma de lo que podría haber imaginado…“
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