Álvaro Bautista ha subido el listón de Superbike exponencialmente y quien quiera ganarle tendrá que correr riesgos, muchos riesgos. Iker Lecuona lo sabe bien: en la primera mitad de la penúltima sesión de test en Montmelò aventajaba a la Honda a tan solo 62 milésimas de segundo de la Ducati, pero luego se topó con un violento desnivel en la última curva. Es un punto rápido, por lo que la explosión no estuvo exenta de consecuencias. Iker fue trasladado al centro médico y de momento no hay noticias oficiales sobre su estado. La Honda HRC española vuelve de la cita indonesia plagada de accidentes. Con la misma CBR-RR, sin embargo, su compañero de equipo Xavi Vierge subió al podio en esta ocasión.
honda crece
Con el fresco de la mañana Álvaro Bautista rebajó aún más el tiempo del primer día (resultados del jueves aquí) parando los relojes en 1’40″459. Estamos a un paso del récord absoluto de Superbikes, logrado por Tom Sykes con BMW en la Superpole de 2021, por tanto con goma ultrablanda. Pero Honda, al menos en la vuelta rápida, no está tan lejos: el régimen de superconcesiones, es decir, la posibilidad de variar los componentes del chasis para modificar la puesta a punto de la moto respecto a la versión de carretera, empieza a dar sus frutos. . Sin embargo, hay una espada de Damocles: si Lecuona y Vierge van especialmente rápido en la tercera vuelta de Assen, Honda corre el riesgo de perder las concesiones. Significará tener que volver a usar piezas de stock y, por lo tanto, probablemente la necesidad de revisar la configuración.
Rinaldi reduce la brecha
A las 14:00 horas Michael Rinaldi marcaba el tercer mejor tiempo de la jornada, 1’40″818. El piloto de Rímini recortó así en gran medida la diferencia que al final de la primera sesión había acusado, como la Ducati oficial, con el desatado Bautista. No especialmente brillante hasta ahora Toprak Razgtalioglu: la mejor Yamaha YZF R1 en pista es la de Remy Gardner, nuevo fichaje del satélite GRT. El dúo Kawasaki Rea-Lowes empezó a rodar hoy, sin flashes por ahora. Pero en las pruebas, los tiempos siempre deben tomarse con pinzas. Os recordamos que este año la fase catalana del Campeonato del Mundo se adelanta a principios de mayo, por tanto, dos semanas después de la próxima cita en Assen (Holanda), los días 22 y 23 de abril.
Segundo día, horario a las 14:00 h.
1.Bautista (Ducati) 1’40″459; 2. Lecuona (Honda) 1’40″521; 3. Rinaldi (Ducati) 1’40″818; 4. Gardner (Yamaha) 1’41″432; 5. Rea (Kawasaki) 1’41″443; 6. Locatelli (Yamaha) 1’41″476; 7. Vierge (Honda) 1’41″505; 8. Lowes Alex (Kawasaki) 1’41″719; 9. van der Mark (BMW) 1’41″724; 10. Redding (BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu (Yamaha) 1’41″974; 12. Gerloff (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci (Ducati) 1’42″224; 14. Aegerter (Yamaha) 1’42″373; 15. Bassani (Ducati) 1’42″434; 16. Marino (Kawasaki) 1’43″023; 17. Syahrin (Honda) 1’43″795; 18. Konig (Kawasaki) 1’43″896; 19. Granado (Honda) 1’43″965; 20. Ray (Yamaha) sigue el ritmo.
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