Hoy en Jerez se han rodado pocas vueltas, debido a las condiciones poco ideales, y Michael Ruben Rinaldi ha sido quien ha completado más vueltas de todas: 36. Segundo tiempo en 1’40″034, a 197 milésimas de Remy Gardner. Ya conoce la Ducati Panigale V4 R, por lo que no tuvo que hacer grandes adaptaciones, pero estaba debutando con el equipo Motocorsa Racing y empezó a conocerla.
Superbike, test de Jerez: el debut de Rinaldi con Motocorsa
El riminés se muestra satisfecho con los primeros acercamientos que ha tenido con el equipo de Lorenzo Mauri: “Salió bien. Conocí a los muchachos ayer, la situación es buena y me gusta este tipo de enfoque de las carreras. Mucha pasión, mucha sensatez y también mucha personalidad. Los muchachos han trabajado muy bien, me sentí bien enseguida y de hecho cuando salí con la moto las sensaciones fueron geniales enseguida. Estoy realmente feliz. Quizás cuando vuelves de un equipo oficial a uno privado algunas cosas no son iguales, pero a nivel técnico me sentí bien en la pista. La moto es hermana de la del equipo oficial, Ducati regala a todos la misma moto“.
Mauri también se implica mucho a la hora de arreglar la Panigale V4 R: “Al final es importante que la moto esté 100% bien. Lorenzo era piloto, por lo que es muy metódico en ciertos aspectos y supervisa mucho el trabajo de los técnicos. Me hace muy feliz porque no sólo da su corazón como director de equipo.“.
¿Qué Ducati conduces ahora?
Su Ducati no es exactamente igual a la que montó en el equipo Aruba Racing: “Es más o menos igual, cambia un poco el escape y ligeramente el comportamiento de aceleración. Nada negativo ni positivo. Quizás en un equipo independiente esperas algo menos, pero no fue así. Estoy muy feliz, tengo una bicicleta preciosa. Ahora entiendo por qué Axel iba tan rápido, es una moto que no tiene nada que envidiar a la nuestra.“.
Tiene un excelente material técnico y eso le da confianza: “Recibí confirmación. Estando en el equipo oficial pude hablar con Zambenedetti y me aseguró que la moto estaba igual en un 95%. Subiendo recibí una respuesta. El objetivo era comprobar que las motos eran dos hermanas, logramos hacer este trabajo con ambas motos. Se ha hecho lo más importante. En este escape no tenemos la válvula, lo que permite tener más frenado motor. Pero mañana también lo tendremos en nuestro Termignoni, necesito más freno motor y lo tenía en el Akrapovic. Axel no lo usó, el equipo fue bueno encontrando una solución.“.
Excelente elección de motocorsa para Rinaldi
En 2020 corrió con la Ducati del equipo Go Eleven, donde tuvo menos presión y ahora se encuentra en un contexto similar: “La situación es un poco así, aunque cambia porque hay otras personas. Sin embargo, se está creando un clima agradable. Hay gente con mucha pasión, hay menos presupuesto y lo pones todo en la moto. Te sientes parte de un proyecto pequeño pero grande, esto puede ser un arma ganadora para dar algo extra“.
:Rinaldi tiene una gran motivación y siente que está en el lugar correcto para lograr resultados.”Cuando tuve que decidir tuve dudas y lo pensé mucho. Es verdad que también hay que mirar el lado económico, pero sin resultados después de dos o tres años te cierras por dentro. Con Mauri encontré la solución para poder subirme contento a esta moto tanto a nivel técnico como económico. Así que decidí seguir pilotando una Ducati. Estoy seguro de que voy mejor con una Ducati que con cualquier otra moto.“.
Foto de : Motocorsa Racing