“En lugar de otra temporada de Superbike como esta, pararé». Manuel Puccetti pondrá fin a finales de mes en Jerez a la temporada más oscura de su equipo desde que entró en el Mundial. Meses sufriendo entre un torbellino de pilotos, uno más decepcionante que otro, y luchando con una Kawasaki que ahora lucha por mantenerse a la altura incluso en la versión oficial, y mucho menos en la «satélite“. Puccetti Racing es una estructura prestigiosa, que ha ganado mucho en las categorías iniciales lanzando a muchos pilotos: Franco Morbidelli, Axel Bassani y muchos otros, incluido Toprak Razgatlioglu, que prácticamente nació en la estructura de Reggio Emilia, competitivamente hablando. ¿Cómo se sale de una situación como la actual?
Doble opcion
Manuel Puccetti tiene dos opciones sobre la mesa. La primera es comprarse una Ducati, el misil que con Álvaro Bautista está derrotando a Superbike. “Es sin duda una gran moto, pero sólo gana uno, no es como en MotoGP, donde ganan cuatro o cinco pilotos diferentes con la Ducati. Sería el sexto equipo con esta moto. Quizás con un piloto fuerte podríamos competir por un lugar entre los ocho primeros». Pero en los últimos días ha surgido otra posibilidad: quedarse en el campamento de Kawasaki, teniendo una ZX-10R disponible fábrica completa. A los directivos de la marca japonesa no les gusta en absoluto la idea de ver a uno de los equipos competir bajo el estandarte de la competición Ducati».histórico». Así surgió la hipótesis de presentar tres motos oficiales en el próximo Campeonato del Mundo: las dos confiadas al equipo Provec para Alex Lowes y Axel Bassani, y una adicional para Puccetti Racing. Que, además, de nuevo en nombre de Kawasaki, seguirá dirigiendo Can Oncu con el objetivo de ganar el Campeonato del Mundo de Supersport. Un programa oficial, para aclarar.
Fabio Di Giannantonio-Kawasaki, ¡suena bien!
Si se mantiene fiel a la marca verde, Puccetti daría continuidad al proyecto y podría ofrecer a sus patrocinadores un valioso paquete: el Ninja oficial y un futuro piloto, pero ya conocido. De hecho, Manuel está hablando con Fabio Di Giannantonio, que tendrá que dejar Ducati Gresini a Marc Márquez y, sin alternativas, abandona MotoGP. Sería un acuerdo para ambos: Puccetti se haría con un piloto joven (24 años) de indudables cualidades. Sobre el papel, no parece inferior a Bassani y Lowes. Por tanto, contando con el mismo paquete técnico, Puccetti también podría aspirar a competir con los dos corredores «internos» en el duelo verde. Un desafío muy cautivador que podría intrigar a los numerosos patrocinadores del equipo de Reggio Emilia.
También existe la implicación regulatoria
También inclina la balanza hacia Kawasaki la posibilidad de que el reglamento de Superbikes 24 sea aún más amigable con las marcas sorprendidas por la excesiva potencia de Ducati. Se debatió en la sede de la MSMA en Portimao. Si a Ninja se le permitiera modificar el árbol de levas, sólo por mencionar un detalle, parte del hueco actual se podría recuperar fácilmente. Por lo tanto, no cambiar de marca también podría ser apropiado en este frente. “Decidiremos los programas a finales de octubre, es decir, la última carrera del Mundial en Jerez». asegura Manuel Puccetti. Lejos de detenerse, el 24 podría ser el año de la redención.
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