Después de cerrar el último día de pruebas en lo más alto de la clasificación con un tiempo récord, Toprak Razgatlioglu está listo para afrontar la primera prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes 2024. El fin de semana en Phillip Island será especial, ya que debido al exceso de consumo del neumático trasero, las dos carreras principales estarán separadas por una parada en boxes obligatoria. El propio piloto turco destacó que después de 10-12 vueltas hubo un claro descenso, por lo que puede beneficiarse del cambio de formato.
Superbike Australia, las expectativas de Razgatlioglu
El campeón de SBK de 2021 está entusiasmado en vísperas de los entrenamientos libres del viernes y no puede esperar a volver a montar su BMW M 1000 RR: “No siento presión, estoy ilusionado porque competiré en mis primeras carreras con BMW y parece que estamos preparados. No estamos al 100%, porque todavía estoy aprendiendo sobre la moto, sobre todo la electrónica. El control de tracción está bien, pero estamos trabajando en el freno motor. En general estoy contento, hicimos un tiempo excelente en la prueba. Ahora estoy centrado en las carreras, si consigo terminar en el podio o ganar seré aún más feliz.“.
Razgatlioglu está satisfecho de haber marcado un tiempo récord el día de pruebas del martes, pero subraya que las condiciones de la pista han cambiado respecto a 2023 y que esto también ha provocado un problema en la larga distancia: “Hace dos días vencí a Toprak. El año pasado marqué muy buen tiempo, ahora hay un asfalto nuevo que nos permite ser aún más rápidos. El ritmo es realmente fuerte. El problema es el neumático trasero, porque si aprietas durante 13 vueltas se destroza por completo con este asfalto. En 2023 no fue fácil, porque patiné mucho y había poco agarre, ahora la situación es diferente y el único problema es la vida útil del neumático. Parece que estamos preparados, pero el viernes intentaremos algo diferente en la puesta a punto porque necesitamos ser más fuertes”.
Aunque es pronto para entusiasmarse, Toprak se siente muy bien con el BMW y tiene un programa de trabajo definido para mañana: “Estoy contento, la bicicleta parece funcionar bien. Para mí no es una pista fácil, no es la mejor para mi estilo, pero en la prueba fuimos competitivos y eso me motiva. Queremos empezar fuerte desde el viernes y hacer tres o cuatro simulaciones de 10-11 vueltas para entender cómo se comporta el neumático trasero. y la moto“.
Carreras de bandera a bandera y sueños de victoria
Se le preguntó a Razgatlioglu si la solución bandera a bandera para la Carrera 1 y la Carrera 2 podría ayudarle en Phillip Island: “No sólo me ayuda a mí – el responde – pero todos los pilotos. Todo el mundo tiene problemas con el neumático trasero que se destruye a sí mismo. Tenemos que planificar bien las carreras. Hacer 10-11 vueltas puede parecer bueno, pero si aprietas desde el principio podrías destrozar el neumático inmediatamente. Veremos cómo va, creo que será divertido ver carreras de bandera a bandera. Espero que no cometamos ningún error en el garaje y en el pit lane para poder luchar por el podio.“.
En 2020, en Australia ganó su primera carrera en su debut con Yamaha, no le importaría hacer lo mismo con BMW: “Es mi sueño, pero no me gusta hablar antes de una carrera como ésta. Estoy centrado en el podio y si tengo la oportunidad intentaré luchar por ganar. Este es mi objetivo. Evidentemente, ganar la primera carrera es un sueño, pero cuando lo piensas demasiado no se hace realidad. solo pienso en el podio“.
Foto de : BMW