Álvaro Bautista se llevó por las bocinas la primera sesión de Superbike en Portimao. Un pequeño paso más y el piloto de Ducati podrá celebrar su segundo Mundial consecutivo. Muy rápido, decidido, en las reuniones en el garaje incluso dio instrucciones técnicas a su ingeniero de pista Giulio Nava. El récord de la sesión parecía congelado, pero en su lugar surgió Garrett Gerloff, autor de la vuelta más rápida en el último minuto: 1’40″763, cuatro décimas mejor que el líder del campeonato. El BMW siempre es rápido en una vuelta rápida; el texano había ganado la Superpole hace dos rondas en Magny Cours, Francia. Gerloff estuvo genial, acercando las marcas de Portimao: en la vuelta de carrera la marca a batir es 1’40″135 marcada por Jonathan Rea. El propio norirlandés ostenta el récord absoluto, 1’39″916 firmado en Superpole, con neumático extra blando.
ACTUALIZACIÓN
Neumático calificado no disponible
Pirelli ha sido muy conservador a la hora de asignar los tipos disponibles. Portimao no es el circuito más exigente del calendario, pero no hay que subestimar las cargas a las que están sometidos los neumáticos. Por lo tanto, se decidió no llevar el SCQ superblando, que normalmente se utiliza para la clasificación y la carrera Superpole de sólo diez vueltas. Aquí el más blando de la lista será el SCX, que suele ser el neumático de referencia para las carreras largas de Superbike. Sólo decir que fue el más utilizado el pasado fin de semana en Motorland Aragón. El SCX sólo se podrá utilizar para la clasificación y la carrera sprint, mientras que en las dos carreras largas están disponibles el SC0 (medio) y el SC1 de desarrollo firmado A1126, construidos con medidas estructurales particulares para soportar las tensiones impuestas por los trazados más exigentes.