El mundial de Superbikes 2023 será del más alto nivel y Danilo Petrucci figura entre los protagonistas más esperados. Aunque correrá para un equipo independiente, Barni Racing, tiene muchas ganas de pelear con los mejores pilotos de la categoría. Él tendrá el centro de atención sobre él.
En 2022, como novato, estuvo cerca de ganar el título de MotoAmerica Superbike, pero Jake Gagne y Yamaha tomaron la delantera. Ducati le había ofrecido quedarse en USA con más apoyo técnico para tener más posibilidades de ganar, pero él prefirió ir a WorldSBK. Jugará sus cartas y espera sorprender a todos.
Superbike, ¿qué será capaz de hacer Petrucci?
Petrucci tiene absolutamente el potencial para ser un gran protagonista en Superbike. Es alguien que ha ganado dos carreras en MotoGP y ha subido ocho veces más al podio. En su debut en el Dakar pudo ganar una carrera. Y, como se mencionó anteriormente, como novato en MotoAmerica estuvo cerca del título. Sabe adaptarse bien a diferentes situaciones. No hay duda alguna sobre el valor del piloto.
Es legítimo preguntarse si el equipo Barni Racing será capaz de ponerlo en las mejores condiciones para ser competitivo. El equipo de Marco Barnabò ha tenido temporadas decepcionantes y en la era de la Panigale V4 R casi nunca ha conseguido resultados importantes. Pétrux sin duda es un corredor de un nivel superior a los que le precedieron y es fácil pronosticar un crecimiento. Su presencia puede ser de gran ayuda para el equipo de Bérgamo, deseoso de cambio y que tiene todos los medios para volver a brillar.
Petrux, ¿problemas de peso con la Ducati?
El piloto de Umbría tendrá a su disposición un excelente paquete técnico, dado que la Ducati Panigale V4 R ganó el último Mundial de Superbikes y que en 2023 tendrá algunas actualizaciones que deberían mejorarla aún más. La suya será una moto similar a la del dúo Bautista-Rinaldi del equipo oficial Aruba Racing. El potencial para hacerlo bien está ahí.
Comparado con Álvaro y Michael, Danilo es más alto y pesado. Entender cuánto le condicionará su complexión para poder sacar el máximo partido a la V4 R. En el pasado reciente hemos visto a pilotos como Chaz Davies y Scott Redding hacerlo bien, pero sin estar al nivel de Bautista. Veremos qué es capaz de hacer el piloto de Terni, que sin duda acoge con satisfacción la introducción del límite de peso del ciclista en Superbike a partir de 2024. Sueña con el equipo de fábrica, pero ahora está totalmente concentrado en su experiencia con el Barni.
Foto: Mundial de SBK