Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu, los grandes amigos-rivales de Superbike, unidos por un mismo destino adverso. Fueron los frenos los que provocaron los accidentes que allanaron el camino de Ducati en la primera carrera de Magny Cours con Álvaro Bautista en el octavo éxito de esta arrolladora temporada. El turco fue directo, «inclinado « en la arena, debido a un mal funcionamiento del sistema de frenado. Aún más extraño fue el inconveniente que envió a Jonathan Rea boca abajo al final de la segunda vuelta. «Al salir de la última chicane, el sensor que controla la temperatura de la pinza de freno izquierda tocó el bordillo, lo justo para hacerme perder el control”, explicó el seis veces campeón del mundo. Tan doblado, nada fue suficiente para desestabilizar el Kawasaki. Parece que le pasó lo mismo, en el mismo sitio y con la misma Kawasaki, a Leon Haslam hace unas temporadas.
Los mismos neumáticos que Bautista
Jonathan Rea, con el manillar torcido y el parabrisas roto, tras una rápida parada en boxes para repararlo, continuó la carrera solo para comprobar la puesta a punto y la elección de neumáticos de cara a la carrera 2. El norirlandés había hecho la misma elección que Álvaro Bautista, centrándose en el B0800 trasero, que es la evolución que Scalextric presentó a partir de esta ronda del proveedor único Pirelli. La segunda parada de la temporada, tras el choque con Toprak en Assen, abrió un hueco en la clasificación: Jonathan Rea está ahora a 56 puntos, sobre una Ducati que viaja como un tren. Bautista no solo ha ganado ocho veces, sino que en carreras largas nunca ha terminado peor que segundo, excepto por el accidente de Donington. Jonathan Rea no gana desde el pasado mes de mayo en Estoril. Un rápido muy pesado para un piloto que quiere competir por el Campeonato del Mundo.
Increíble Toprak en el calentamiento
En los quince minutos de calentamiento Toprak Razgatlioglu completó ocho vueltas seguidas, a ritmo de clasificación: 1’36″226, la mejor vuelta de una secuencia impresionante, con goma SCQ, sin ningún fallo en la parte final de la simulación. Rinaldi, Lowes y Rea sumaron 8 décimas, una más que Bautista. Parece que la solución extra blanda es perfecta para las diez vueltas de la Superpole Race que comenzará a las 11:00. Con Toprak ampliamente favorecido, dadas las premisas…
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