Para Honda, 2023 no es un año emocionante en términos de MotoGP y World Superbike, los resultados están muy por debajo de las expectativas. En el campeonato derivado de la serie, el hecho de poder aprovechar las Super Concesiones sirvió de poco, realizando trabajos extra en el chasis que no permitieron un avance real.
No se puede decir que el equipo HRC no esté haciendo un esfuerzo, los ingenieros llegaron directamente desde Japón al garaje para ver el proyecto de primera mano. Y en las pruebas no faltan innovaciones técnicas, pero los resultados hablan por sí solos y son decepcionantes. Sólo un podio, conseguido por Xavi Vierge en la Carrera 2 en Indonesia, y la penúltima plaza en la clasificación de constructores (+1 sobre el BMW).
Superbike, Lecuona descontento con la situación en Honda
El equipo Honda estará entre los que estarán en acción los días 29 y 30 de agosto en Aragón para una importante prueba. Iker Lecuona espera que se traigan algunas actualizaciones útiles para mejorar la CBR1000RR-R Fireblade: “Supongo que habrá algunas piezas nuevas. – dijo a Semana rápida – y los probaremos. Pero no lo sabré con seguridad hasta que esté en la pista el lunes. Tenemos que cambiar la puesta a punto de la moto en prácticamente todos los circuitos.“.
En HRC no se encontró una base satisfactoria sobre la cual construir el resto del desarrollo. Lecuona esperaba mucho más en 2023 y se mostró muy confiado al inicio de temporada, ahora no sabe qué esperar: “Las actualizaciones ayudan, pero no son suficientes. Aún no hemos encontrado la clave para dar un paso. Ni siquiera podemos decir exactamente cuál es el problema. Creemos que lo sabemos, pero tenemos que probar piezas nuevas”..
¿Qué futuro para Iker?
A la espera del test de Aragón, no faltan los rumores sobre el futuro del piloto español. El director del equipo, Leon Camier, ha admitido que existe el deseo de confirmar tanto a él como a Vierge en Superbikes para 2024. Sin embargo, el sueño de Lecuona es volver a MotoGP. Sólo permanecerá donde está si no tiene alternativas mejores.
Este año pudo competir en MotoGP como suplente y le gustaría hacerlo de forma permanente. Un escenario que sólo podría darse en un caso: si Joan Mir rompiera el contacto con Honda. Hay rumores sobre el deseo del bicampeón del mundo de migrar al equipo Gresini para montar una Ducati. En ese caso, sería Johann Zarco (por ahora anunciado con la LCR) quien pasaría al equipo oficial Repsol junto a Marc Márquez. Y en el equipo satélite habría un puesto que Iker aceptaría encantado si se lo ofrecieran. ¿Y quién le sustituiría en el equipo de Superbikes? Las hipótesis de Axel Bassani y Michael Rinaldi siempre circulan.
Foto de : Honda Racing