Kawasaki prácticamente dominó World Superbike de 2015 a 2020 con Jonathan Rea, ganando seis títulos de pilotos y seis de fabricantes seguidos. Un ciclo ganador verdaderamente impresionante que quedará para siempre en la historia del campeonato.
Pero en las dos últimas temporadas fueron los rivales los que se alegraron. Toprak Razgatlioglu en 2021 rompió un ayuno de Yamaha que duraba desde 2009 (Ben Spies campeón) y Álvaro Bautista paró en 2022 el de Ducati que persistía desde el último triunfo firmado por Carlos Checa en 2011.
El año pasado fue un poco complicado para Johnny, con dos rivales muy fuertes a los que enfrentarse y una Ninja ZX-10RR que no le permitía ser tan competitivo como esperaba. Se han planificado varias actualizaciones para 2023 y la nueva homologación también debería hacerse oficial antes de la ronda de Phillip Island.
Superbike, Kawasaki con nuevos técnicos en 2023
Entre los cambios importantes realizados por Kawasaki para el World SBK 2023 también está la contratación de nuevos técnicos. Figuras destacadas como Christophe Lambert y Sander Donkers han llegado al palco. El primero proviene de Yamaha, donde ya había trabajado con Alex Lowes, y ocupa el cargo de Coordinador de Ingeniería Electrónica y de Datos. El segundo se lo robaron a BMW y es el nuevo ingeniero electrónico de Rea, después de que el italiano Davide Gentile se incorporara a Yamaha para trabajar con Razgatlioglu. También ha trabajado en AMA Superbike, Moto2 y MotoGP.
Lambert y Donkers empezaron a trabajar con el nuevo equipo en los test de Jerez y Portimao, intentando adaptarse lo mejor posible y aportar la máxima contribución posible al desarrollo de la Ninja ZX-10RR. Tienen una experiencia muy importante y Kawasaki planea aprovecharla para encontrar nuevas soluciones y ser más competitivos. Arrebatar buenos técnicos a la competencia es normal. A veces es necesario dibujar otras cajas para hacer mejoras.
Por qué KRT ha cambiado
El director del equipo, Guim Roda, explicó la decisión de contratar a Lambert como coordinador de ingeniería electrónica y de datos: “Después de analizar las áreas que podríamos mejorar, identificamos la necesidad de introducir un nuevo rol para apoyar mejor al personal técnico y sacar el máximo provecho del sistema electrónico. También necesitamos evaluar más rápido la cantidad de datos generados durante los fines de semana de carreras. En el pasado, nos dimos cuenta de dónde podíamos mejorar unos días después de la carrera. Ahora podemos analizar mejor la información y reaccionar más rápido. En Christophe hemos encontrado buena experiencia y potencial, estamos seguros que con él daremos un paso más para mejorar el rendimiento“.
La decisión de contratar a Donkers como el nuevo ingeniero electrónico de Rea se debió a otra elección: “david gentil Roda explicó. ha decidido buscar nuevas metas, le deseamos lo mejor y le agradecemos nuestra contribución. Para este importante papel buscamos mucho y al final decidimos que Sander era el mejor para trabajar con Pere y Johnny“.
Foto: Kawasaki Racing