Un equipo joven con un pasado glorioso. Keope es un equipo nacido hace pocos años pero su abuelo fue el antiguo Bike Service que lanzó Roccoli, Tamburini, Morbidelli: es el equipo con el que Toprak Razgalioglu conquistó su primera victoria internacional. The Bike Service entonces tuvo una estrecha colaboración con Gas Racing, el equipo con el que Michael Rinaldi corrió su primera temporada en el Superstock 600 europeo. Siempre está Stefano Morri hoy Director técnico, está Damiano Evangelisti, el legendario «Giorgino» que ahora trabaja. desde casa, están Guido y «Bracco», los mecánicos históricos del equipo. Pero ahora hay un nuevo cuerpo directivo y hay nuevos técnicos. Hoy el Team Principal es Paolo Egidio Orsini, piloto y empresario.
“Mi socio Mauro Pedulli y yo queríamos dar visibilidad a la marca Keope – le dice Paolo Egidio Orsini a Corsedimoto – Keope es una firma de contabilidad muy completa que brinda una amplia gama de servicios para empresas. Así que decidimos centrarnos en una plantilla ya probada”.
Eres un gran aficionado a las motos con un pasado como piloto. ¿Todavía montas?
“Siempre he sido un aficionado. En el pasado fui protagonista en la Copa de Italia, varias veces segundo en el Campeonato con la R6 en 600 pero también en 1000. En 2020 tuve un grave accidente en la carrera de Misano pero volví, corro de nuevo y este año estoy haciendo el CIV Classic. Soy un súper entusiasta y quiero correr, pero también me encantan las emociones que me da el equipo».
¿Cuándo nació el Keope Motor Team?
“En 2021, pero solo hicimos las últimas carreras con Mattia Casadei y Niccolò Canepa, en cualquier caso, inmediatamente pusimos un podio en el tablón de anuncios. Luego, 2022 fue un año particular: Randy Krummenacher tuvo largos problemas de covid, luego una lesión, mientras que Canepa subió al podio seis veces pero no pudo hacerlo en toda la temporada. 2022 fue un año muy importante para Keope. A pesar de las muchas vicisitudes, casi siempre terminamos en el podio, ganamos una carrera con Randy y obtuvimos 3 segundos lugares y cinco terceros. Ha sido un año muy positivo en el que hemos roto en el equipo de cara a 2023”.
Este año apuesta todo por Delbianco.
“En 2023 pensamos que lo mejor era centrarnos en un solo piloto, Delbianco porque nuestro principal problema son los técnicos. Tenemos los del Mundial que también tienen otros compromisos y el año pasado con dos pilotos fue muy exigente. Este año apuntamos al mejor resultado: creemos que tenemos todo para apuntar alto, luego en las carreras puede pasar cualquier cosa ya ver cómo va”.
¿Será un desafío de dos vías con Pirro?
“Todo el mundo dice Pirro pero en mi opinión podría haber muchos otros pilotos que podrían ser protagonistas. No me gustaría hablar solo de este dualismo con Michele pero me gustaría que hubiera otros también. Habrá que estar atentos a Cavalieri con la Aprilia, Zanetti con la Ducati, el equipo Honda se ha engrosado con cinco pilotos entre ellos Vitali que lo hizo muy bien el año pasado pero también Yamaha con Ferroni”.
¿Podría haber una especie de juego de equipo entre los pilotos de Yamaha?
“Honestamente, no lo creo. Corren para diferentes equipos y los demás pilotos de Yamaha ven a Keope como el equipo de referencia ya que contamos con el apoyo técnico del fabricante y somos en cierto sentido los privilegiados. Si pueden pararse frente a Delbianco, lo harán con gusto”.
¿Veremos a Keope en el Mundial en el futuro?
“Es un punto de llegada. Estoy tejiendo una red de patrocinadores que crece con nosotros. Creo que es prematuro para 2024, pero el objetivo es sin duda llegar al Campeonato del Mundo de Superbikes lo antes posible».