Imola fue el mejor fin de semana de 2023 para Jonathan Rea, que subió al podio por primera vez este año en las dos carreras largas. A estas alturas, el seis veces campeón del mundo de Superbikes se ha rendido a la realidad de los hechos: Kawasaki no tiene una moto ganadora. Ni siquiera pudo intentar aprovechar la caída de Álvaro Bautista en la Carrera 2.
Superbike, Kawasaki con 500 rpm más
Antes de la ronda en Emilia-Romagna, la FIM y Dorna hicieron oficial que Kawasaki ha optado por utilizar 5 puntos de concesión para obtener otras 250 rpm para el motor Ninja ZX-10RR. Estos se suman a los 250 ya obtenidos tras Assen.
Un total de 500 rpm que, sin embargo, el Verdona actual no aprovecha. El equipo Kawasaki Racing ha anunciado que no está utilizando las rpm adicionales ya que está a la espera de que el tercer punto de control de concesión intervenga en el motor.
Jonathan Rea no entiende KRT
En Imola no faltó una pregunta a Rea sobre la estrategia adoptada por Kawasaki en el aspecto que acabamos de mencionar: “No tengo ni idea – le dijo al sitio web oficial de WorldSBK – y hay que hablarlo con el equipo. Las 500 rpm adicionales ayudan, porque te permiten ser más agresivo con la marcha final y también mejoran la aceleración. Supongo que con una mejor especificación del árbol de levas podemos generar más potencia, no lo sé. No entiendo la dirección del equipo o Kawasaki.“.
El seis veces campeón del mundo de Superbike no tiene clara la situación: “Por supuesto, necesitamos más puntos de concesión para obtener el elemento que falta. Pero nuestro objetivo es luchar por los podios y las victorias, lo que no otorga puntos de concesión. Espero que no lo necesitemos, porque significa que estamos trabajando bien. tenemos que ser competitivos“.
Foto: Equipo Kawasaki Racing