Jonathan Rea ve alejarse la cima de la clasificación de Superbikes después del podio en la carrera 1 en Portimao. La conquista de la Superpole presagiaba un rendimiento muy diferente, con el nuevo récord fijado en 1’39″610 para las derivadas de producción. Pero en la carrera, la Kawasaki ZX-10RR quedó un poco por debajo de la Yamaha R1 del ganador Toprak Razgatlioglu y la Ducati V4R de Álvaro Bautista. Nada que hacer para el seis veces campeón del mundo, su esfuerzo hasta la meta es encomiable, pero ahora la diferencia con el liderato es de 71 cuerpos.
Jonathan Rea, el título de Superbikes se aleja
Otra carrera frustrante para el piloto de Green House, obligado a perder los duelos con sus dos principales rivales. Pese a una monstruosa Superpole, a sólo 9 décimas del récord de MotoGP, no ha tenido el ritmo de Bautista y Razgatlioglu. El campeón turco se escapó de inmediato, la Ducati española se adelantó en la segunda parte de una carrera reducida a 14 vueltas por el accidente que sufrió Victor Steeman. “Qué puedo decir, me parece desmoralizante que Álvaro y Ducati nos adelanten en la recta. Desafortunadamente, no puedo hacer nada más con esta Kawasaki. Creo que la situación es clara, se necesita poder, porque en la recta no puedo hacer nada contra Álvaro y es frustrante.“.
Nada que decir del excelente trabajo realizado en boxes desde los entrenamientos libres de este fin de semana de Superbikes en suelo ibérico. Los problemas son aguas arriba y Jonathan Rea invita a los dirigentes de la empresa japonesa a “trabajar, especialmente en un gran cambio“. Al principio se las arregló para ser valiente y mantener el liderato, pero vuelta tras vuelta el rendimiento de su neumático SC0 disminuyó. “Tenemos que trabajar, también porque no puedo marcar la diferencia con neumáticos nuevos.“. Ni siquiera en un circuito como el del Algarve, tradicionalmente tierra de conquista para los holandeses del norte.
Ducati y Yamaha por delante de Kawasaki
La reducción en el número de vueltas en la carrera 1 también condujo a un fracaso en la estrategia de neumáticos para hombres de Kawasaki. “Optamos por el neumático de carcasa más dura porque esperábamos más para las últimas vueltas.“, explicó Rea, de 35 años. “Cuando la distancia se acortó, frustró nuestra estrategia. Pero tampoco queríamos arriesgarnos y nos mantenemos firmes en nuestra elección.“. El tercer puesto es el resultado máximo que ha podido conseguir Johnny en la tarde del sábado, para volver al trono del mundial de Superbikes habrá que esperar a una Ninja ZX10-RR a la altura de las circunstancias, como pide desde hace tiempo el campeón británico, también en la fase de renovación del contrato. “Pensé que era firme y rápido, pero cuando me adelantó Álvaro, fue mucho más fuerte que yo en los sectores 1 y 4. Luché como un león para avanzar.“.