Jonathan Rea salió de Jerez con el segundo mejor tiempo de la general en los dos días de pruebas de Superbike. Solo 83 milésimas lo separaban del líder Toprak Razgatlioglu.
Seguramente hubiera preferido tener una Kawasaki Ninja ZX-10RR con un motor más potente, pero está enfocado en hacer lo mejor con lo que tiene. El objetivo es hacer un trabajo importante en otras áreas, empezando por la electrónica. La llegada de ingenieros como Christophe Lambert y Sander Donkers es muy útil para encontrar nuevas soluciones. En KRT hicieron una pequeña campaña de compras para tratar de extraer más potencial de la bicicleta de Akashi.
Superbike, prueba de Jerez: los comentarios de Jonathan Rea
Al finalizar la prueba de Jerez, Rea dijo estar bastante satisfecho con el trabajo realizado: “Han sido dos días productivos. No dimos muchas vueltas debido al frío de la mañana, pero las que dimos fueron muy productivas. Me llevaba bien con Sander y Christophe. El primer día se trató de comunicar y comprender mis solicitudes y comentarios. Tenían grandes ideas. Este texto me anima bastante, pero hay mucho trabajo por hacer. La prioridad no era el tiempo de vuelta, sino mejorar para la última parte de la carrera.“.
El seis veces campeón del mundo de Superbikes se llevaba bien con Donkers y Lambert, dos figuras que aportan al equipo una experiencia y unos conocimientos que pueden ser de gran ayuda. Ya ha habido algunos avances: “Recibiremos algunas actualizaciones electrónicas en el transcurso de la temporada, pero ya en la prueba mejoramos mucho en esta área. En general no tuvimos muchas novedades, traté de entender bien el equilibrio de la moto. En el cuadro teníamos algunos elementos Showa para probar. Hemos completado nuestra carga de trabajo“.
Sin motor nuevo e impresión en los neumáticos Pirelli
Rea siempre ha dicho que necesita más potencia para luchar mejor contra Álvaro Bautista y la Ducati en la recta, pero su Kawasaki Ninja ZX-10RR no tiene un motor nuevo. Hay que insistir en mejorar otros aspectos de la moto, para sacar más potencial: «Tenemos el mismo problema de potencia en la recta, porque no ha pasado nada mágico. Estamos trabajando en otras áreas para ser competitivos“.
El piloto norirlandés cree ciegamente en su equipo y espera ser competitivo en el Campeonato del Mundo de Superbikes de 2023. Sin duda, espera dar más pasos adelante en la próxima prueba en Portimao, donde Pirelli probablemente volverá a proponer los nuevos neumáticos SCQ que ya trajo a Jerez y sobre lo cual Jonny se expresa así: “Probé una delantera con una sensación similar a la anterior y no especialmente positiva. Con el otro, la sensación era nueva, pero había algunos aspectos positivos. a larga distancia“.
Foto: Kawasaki Racing