Se ha archivado el primero de los dos días de pruebas de Superbike en Phillip Island. Jonathan Rea ha cerrado con el cuarto mejor tiempo, a 215 milésimas del líder Toprak Razgatlioglu.
El seis veces campeón del mundo no veía la hora de ponerse en marcha con su Kawasaki Ninja ZX-10RR para ver si las nuevas funciones funcionaban, lo que supuso una mejora en la competitividad respecto a la prueba celebrada en Australia en el último campeonato. En total completó 52 vueltas, 32 en la FP1 y solo 20 en la FP2. En general es uno de los que menos vueltas ha dado, obviamente hay algunas cosas que arreglar en la moto y esto requirió algo de trabajo dentro del garaje.
Superbike, prueba de Phillip Island: las sensaciones de Jonathan Rea
Rea al final del día no está del todo satisfecha: “Hay aspectos positivos y negativos. En comparación con el año pasado – informes Semana de la velocidad – hemos mejorado claramente en algunas áreas, pero también tenemos problemas que antes no teníamos. La curva 3 y el último sector son muy bacheados, ahí la moto se vuelve inestable y me pongo nervioso. Sin embargo, avanzamos en otros puntos clave de la pista.“.
El seis veces campeón del mundo de Superbike reconoce que ha habido algunos avances respecto a 2022, pero al mismo tiempo admite que hay algunos detalles que hay que abordar: «Las primeras vueltas fueron geniales. – dice – y sonreí, porque me sentía mucho mejor. Entonces nos dimos cuenta de que teníamos áreas en las que necesitábamos mejorar. Algunas características nuevas no funcionan como esperábamos, necesitamos un poco más de tiempo“.
¿Funciona el nuevo motor Kawasaki?
Mirando las velocidades máximas de hoy, se puede ver que Rea con Kawasaki alcanzó los 314,9 km/h, lo mismo que Álvaro Bautista con Ducati, Toprak Razgatlioglu con Yamaha e Iker Lecuona con Honda. Sobre el nuevo motor, que siempre gira a 14.600 rpm, este fue el comentario del piloto norirlandés: “Las características han cambiado y ahora están un poco más pensadas para las carreras. Mis chicos de electrónica hicieron que la bicicleta se manejara mejor“.
Mañana será muy importante dar pasos de mejora desde varios puntos de vista: “Monté todo el día en el neumático de carrera dura -añadió- y al final usé el más suave para conseguir mejores tiempos. Pero no sentí agarre y girar fue difícil.“. Cabe recordar que los neumáticos SCX y SCQ más blandos no están disponibles en esta prueba.
Foto: Kawasaki Racing