Honda HRC hundida en MotoGP y en Superbike las cosas son aún peores. En la categoría reina, al menos, Alex Rins consiguió ganar un GP (Austin) mientras que en el otro frente, las primeras posiciones siguen siendo un espejismo. El equipo oficial del mayor fabricante del mundo está bajo súper concesiones, es decir, pudo introducir en dos ocasiones distintas una serie de piezas no homologadas en el modelo de producción. La CBR 1000 RR se está convirtiendo en un prototipo pero los pequeños destellos que se vislumbraron a principios de temporada se han evaporado como la nieve bajo el sol abrasador de Imola. Iker Lecuona y Xavi Vierge están en desorden, y la respuesta de la primera carrera en la Santerno estuvo en la línea de las últimas salidas: un desastre en todos los ámbitos.
Presión irregular de los neumáticos de Xavi Vierge
Los problemas técnicos van de la mano de otras dificultades que no esperarías de un equipo que emana directamente de HRC. A la entrada de la carrera 1 en pista, los oficiales de carrera notaron una irregularidad en los valores de presión de la Honda de Xavi Vierge, por lo que, según el reglamento, quedó relegado a la última casilla de la parrilla. Partiendo desde tan atrás, el español ex Moto2 hizo lo que pudo, pero su recuperación se detuvo en la duodécima posición. La diferencia con el ganador (Bautista) es una frase: casi 40 segundos, lo que equivale a unos dos segundos por vuelta. un abismo
Iker Lecuona morale a terra
Las cosas no le fueron mejor a Iker Lecuona, que se vio obligado a retirarse tras las penurias de los entrenamientos. El ex piloto de MotoGP lleva año y medio compitiendo en Superbike, las expectativas puestas en él eran muy altas. Reemplazó a Álvaro Bautista en Honda y muchos estaban convencidos de que pronto se convertiría en un piloto de primer nivel, además de poder contar con el soporte técnico de HRC. En cambio la involución es evidente, el piloto tiene la moral bajo los talones. El expiloto Leon Camier, director deportivo del equipo, profesa confianza y repite cada vez que salta a la vista la confirmación de Lecuona y Vierge. Pero hay que ver qué opinan los pilotos. No es ningún misterio que Lecuona en particular está mirando a su alrededor. Mientras tanto, ambos intentarán redimirse en las 8 Horas de Suzuka, donde formarán parte del equipo de élite Honda HRC. Un triunfo en la mítica carrera de Resistencia podría borrar las heridas de una temporada muy por debajo de las expectativas de todos.
Foto Mimmo Maggiali