Honda aún no está al nivel de Ducati, pero Phillip Island no es el lugar ideal para emitir juicios sobre el Campeonato del Mundo de Superbikes de 2023. Álvaro Bautista es casi imbatible allí. Y la fuerza de la Panigale V4 R en Australia también fue confirmada por los resultados de Michael Rinaldi, Axel Bassani y Philipp Oettl.
Si Phillip Island fue tierra de conquista Ducati, ahora veremos en Indonesia y en las próximas rondas cuáles serán los valores en la pista. El equipo HRC trabajó duro para dotar a Iker Lecuona y Xavi Vierge de una CBR1000RR-R mucho más competitiva que la de 2022. Ambos pilotos manifestaron confianza de cara a la nueva temporada, pero solo entenderemos la bondad del trabajo realizado a medida que transcurran las carreras. .
Superbike, la satisfacción de Lecuona tras Phillip Island
Lecuona consiguió dos sextos puestos en las carreras principales y un octavo en la Superpole Race. Expresó su satisfacción por cómo transcurrió la Carrera 2: “Estoy muy feliz. Gracias al equipo, que ha hecho un buen trabajo durante los test y el fin de semana preparando la moto. Estos días hemos comprobado los datos y hemos mejorado mucho la moto para poder luchar por la cuarta posición. Estoy muy satisfecho de haber luchado hasta el final, dado que el año pasado tuvimos problemas con el neumático trasero.“.
Iker se acercó al cuarto puesto y pudo comprobar que la CBR1000RR-R ha mejorado en cuanto al desgaste de los neumáticos traseros. En Phillip Island consiguió tener buen ritmo incluso en las últimas vueltas, quitándose incluso la satisfacción de adelantar a un campeón como Jonathan Rea: “estamos muy felices – explica – porque hemos mejorado mucho. También logramos mantener un buen ritmo en la final. Estamos contentos no tanto por el sexto puesto en sí, sino por el trabajo realizado durante el invierno. Estoy seguro de que vendrán resultados aún mejores. Este fue un buen fin de semana“.
SBK 2023, ¿puede Honda acercarse a las primeras marcas?
El expiloto de MotoGP pudo explicar cómo intervino el equipo HRC para mejorar el agarre del neumático trasero: “Limitamos un poco la potencia con la electrónica. Aunque por otro lado – informes Semana de la velocidad – Perdí algunas décimas en aceleración a la salida de la última curva. La velocidad máxima también fue buena porque siempre tuve suficiente estela delante de“.
La pista de Phillip Island ejerce mucha presión sobre los neumáticos, por lo que se puede decir que Honda ha superado una prueba importante para el futuro. Obviamente, es pronto para dejar de lado el entusiasmo fácil, pero Lecuona parecía realmente entusiasmado con cómo fueron las cosas en Australia. Veremos cómo van las próximas rondas del calendario de Superbikes 2023.
Foto: Honda