De Alba Casares
Con motivo de la cita de Superbike en Barcelona, Iker Lecuona también analizó su presencia en el Gran Premio de España de MotoGP. Reemplazó a Marc Márquez y completó un gran fin de semana, finalizando todas las sesiones. Lecuona contó con detalle cómo vivió el fin de semana en Jerez, qué piensa de los Sprints y qué futuro ve junto a la marca japonesa.
Tres fines de semana consecutivos entre Superbike y MotoGP. Iker Lecuona, ¿cómo valoras esta experiencia?
Jerez fue una buena experiencia, para mí un sueño hecho realidad. Volver a MotoGP es algo que siempre me gusta, más el equipo Repsol, que es el mejor del mundo y con toda la plantilla de Marc. Fue genial trabajar con ellos, aprendí mucho y me divertí mucho. Y lo más importante, hemos terminado las carreras y acumulado experiencia. A ver si vuelvo en el futuro pero mientras tanto hubo una oportunidad, tengo el mono y las fotos. Pero ahora tengo que concentrarme de nuevo en la Superbike.
Pudiste hacer una comparativa entre la Honda Repsol y la Honda Superbike, ¿qué nos puedes decir?
Es todo diferente. Los caballos de fuerza, los frenos, la electrónica, realmente no tienen nada que ver. No se puede decir que solo cambie una cosa u otra, en realidad son dos motos totalmente diferentes.
Iker Lecuona, también fue tu primera experiencia en MotoGP con el nuevo formato. ¿Cómo fue el Sprint? ¿Ves la tensión y la agresividad de las que tanto se habla?
Puedes ver la tensión, la agresión apenas se nota. La aerodinámica en MotoGP hace que no haya tantas batallas, por lo que también es más aburrido para los pilotos. Sería necesario un paso atrás, o incluso más de uno, porque hemos llegado a un punto que también es difícil de superar. El resto de lo que hablamos no tiene ningún sentido y espero que eso no suceda en Superbike. Los contactos pasan, es un buen campeonato de motos, un deporte. Obviamente es peligroso, pero creo que estas emociones se perdieron en los médicos de cabecera.
Fue uno de los temas del GP de España también de la mano de uno de los protagonistas, Dani Pedrosa. Una aerodinámica excesiva afecta a adelantamientos, frenadas, curvas, además de provocar más accidentes de los habituales. ¿Compartes su opinión?
Sí 100%. Creo que terminé con dos motos atrás, luego solo una, pero se siente mucho. Estamos en este punto. Nos acercamos a la Fórmula 1 anterior, con la moto no puedes acercarte a quien tienes delante. Son motos, vamos al límite y cada vez es más difícil adelantar. Entonces quizás cometas un pequeño error y te caigas, pero si tocas a otro piloto de MotoGP serás sancionado. El penalti de Bagnaia, por ejemplo, no tiene ningún sentido, cero, pero eso es lo que está pasando. Creo que las motos de MotoGP realmente necesitan dar un paso atrás y volver a ser motos.
Por último, Iker Lecuona: ¿crees que la oportunidad con Honda te ha abierto las puertas para un futuro regreso a MotoGP?
No lo sé. Creo que fue una buena oportunidad y demostramos que, aunque llegamos repentinamente a la FP1, logramos mejorar durante todo el fin de semana y estuvimos cerca de las otras Honda. Los respeto, me dieron la bienvenida a Superbike, pero ya veremos en el futuro, nunca se sabe lo que puede pasar.
Foto: Social-Iker Lecuona
El artículo original en Motosan.es