Incluso el de Portimao no fue un fin de semana de Superbikes para el equipo HRC. La distancia a las primeras posiciones es todavía larga, se necesitan mejoras importantes para soñar en grande. La CBR1000RR-R Fireblade es una moto aún por perfeccionar y los datos recogidos este año serán muy útiles de cara a 2023.
Además, no hay que olvidar que Iker Lecuona y Xavi Vierge debutan en el Campeonato del Mundo de SBK y ello implica un trabajo inevitable de adaptación a motos, neumáticos y pistas. Algo más de lo esperado en 2022, pero la próxima temporada debería ser la de la verdad sobre el proyecto Honda. Todo lo que queda es esperar.
Vierge confía en el futuro de Honda
Vierge es el piloto de HRC que logró los mejores resultados en Portimao. Octavo en la Carrera 1 y Carrera 2, décimo en la Carrera Superpole. No celebra, pero trata de ver el vaso medio lleno: “Este fin de semana ha sido positivo en varios aspectos, aunque los resultados no reflejan completamente nuestro potencial. Logramos mejorar significativamente la sensación en comparación con el sábado. Comenzar en la tercera fila en lugar de la quinta habría facilitado la Carrera 2. Sin embargo, tuve un ritmo constante y obtuve un resultado sólido.“.
No haber llegado al top 9 en la carrera al sprint le complicó las cosas en el inicio de la última manga, pero el expiloto de Moto2 no se rinde y mantiene una gran confianza de cara al futuro: “En general hicimos un buen trabajo. Hemos recopilado mucha información y estamos trabajando en la dirección correcta para el futuro.. Necesitamos mejorar en la calificación para tener más cartas para jugar en la carrera.“.
Lecuona quiere redimirse en Argentina
Las posiciones de Lecuona ciertamente no fueron positivas en Portugal. Únicamente undécimo en la Carrera 1, luego duodécimo en la Carrera Superpole y finalmente vigésimo segundo tras una caída en la Carrera 2. Aunque consciente de no poder pelear con los líderes, esperaba otra cosa: “Fue un fin de semana difícil. Pero aprecio la forma en que HRC y el equipo han reaccionado, encontrando soluciones a los problemas. Tuvimos problemas con el calor el sábado, así que cambiamos nuestra configuración y me sentí muy bien desde el calentamiento.. Tenía un buen ritmo, pero en la carrera sprint tuve una mala salida y me encontré muy por detrás en la primera vuelta, perdiendo todas las oportunidades.“.
Una mala salida en la Superpole Race le condicionó, pero el expiloto de MotoGP está contento de cómo Honda ha podido apoyarle: “Hicieron un gran trabajo proporcionando un mapeo diferente para el control de lanzamiento. Funcionó muy bien en la Carrera 2, recuperé cuatro posiciones en la primera vuelta y me sentí bien con la moto durante toda la carrera. Estaba persiguiendo a Redding y esperando el mejor momento para atacarlo, pero en la curva 14 me caí. Me volví a subir a la moto y terminé la carrera por respeto al equipo y para agradecerles su compromiso y que nunca dejen de dar lo mejor de sí mismos y afrontar cada dificultad de manera positiva. Ahora nos centraremos en Argentina.“.
Foto: Corporación Honda Racing