Garrett Gerloff abrió un nuevo capítulo en su carrera en 2023, recordando los tres años que pasó en el equipo GRT Yamaha. Su debut en el Campeonato del Mundo de Superbikes había sido alentador en 2021, con tres podios conquistados. Entonces el año de la confirmación había comenzado bien, con dos podios más, hasta la cita de Assen en la que eliminó a Toprak Razgatlioglu en la Carrera 2.
Ese hecho enfureció a Yamaha y el piloto estadounidense no vivió bien ese momento. Ciertamente lo influyó y, durante un 2022 no tan emocionante, tomó la decisión de hacer un gran cambio. Aceptó la oferta del equipo Bonovo Action BMW, un reto difícil dado que la M 1000 RR no está demostrando ser muy competitiva.
Superbike, Gerloff: del colapso al renacimiento
Aunque los resultados no sean estelares, Gerloff aún ha encontrado la serenidad y ese 2021 es un recuerdo lejano: “Yo era bastante miserable ese año – le dijo al sitio web oficial de WorldSBK – después de lo que pasó Odiaba correr, odiaba montar en la pista, odiaba todo. A finales de 2021 quería dejar de correr. Los resultados negativos, los dramas que viví, los accidentes… No entendía por qué corría, no podía mirarme en el espejo y ya no sabía quién era como piloto. Fue mi culpa, no lo negaré.“.
Firmar con el equipo Bonovo Action BMW fue la clave para volver a ser la versión de sí mismo: “2022 también fue complicado – explica- pero una vez que tuve la oportunidad con BMW me devolvió la vida. Me dio una nueva motivación, un nuevo desafío, una nueva atmósfera. y una bicicleta nueva. Era algo que necesitaba. Antes, solo quería dejar de correr. Venir a este equipo ya BMW salvó mi carrera. Si las cosas no hubieran cambiado, habría renunciado.“.
Garrett ha encontrado la serenidad en el equipo Bonovo BMW
El piloto tejano encontró el clima adecuado en el garaje alemán: “BMW ha tenido éxito en el pasado, pero últimamente ha tenido problemas. Lo que hace que el ambiente sea tan bueno es que después de un top 10 regular, el equipo está extasiado. Es algo que nunca he visto. Al principio estaba molesto, porque estaba como ‘Chicos, ¿por qué están felices? esto apesta“. Pero lo bueno es que haga lo que haga están felices de que di lo mejor de mí. es un buen sentimiento“.
Las presiones no son enormes en este momento, estuvo más bajo ellas cuando en Yamaha también tuvo un enfrentamiento con Toprak Razgatlioglu: «La Yamaha era una moto ganadora y Toprak estaba haciendo cosas increíbles. Cuando hay un piloto que consigue esos resultados y acabas quinto, sexto o séptimo, hay una comparación, porque parece que no lo estás haciendo bien. ‘La moto puede hacerlo, ¿qué te pasa?’, esa era la mentalidad. No tener más esa confrontación es bueno. A veces ser el mejor piloto de BMW se siente como una victoria y el equipo esta feliz“.
Gerloff necesita a Les Pearson
Al pasar al equipo Bonovo Action, Garrett también encontró a Les Pearson como jefe de equipo. Lo había tenido los dos primeros años con el equipo GRT Yamaha y se llevaba muy bien, pero luego lo echaron: «No tenía nada que decir al respecto, dice, y para mí fue un shock cuando Yamaha tomó esa decisión. Les es una de las principales razones por las que me fue bien en el primer año. En la primera carrera quedé penúltimo, me dio mentalidad y confianza“.
Hoy Gerloff ocupa el decimocuarto lugar en la clasificación con 61 puntos. Antes de la ronda en Donington Park era el mejor piloto de BMW, ahora Scott Redding está por delante con puntos 63. No puede estar completamente satisfecho con los resultados, dada la distancia de los mejores pilotos, pero ve el entorno adecuado para crecer. La llegada de Razgatlioglu en 2024 podría dar más vida al proyecto.
Foto: BMW