Michael Rinaldi ha ascendido en la escala y se está convirtiendo en una amenaza permanente para el pez gordo de Superbike. El increíble trío que nos volvió locos el año pasado, formado por Bautista, Razgatlioglu y Rea, es ahora un cuarteto fantasmagórico. El chico de Rimini tuvo un muy buen comienzo en Australia, rompió el impacto de su compañero campeón y es segundo en el Campeonato Mundial. En Mandalika, en condiciones de agarre muy precarias, cerró ambas sesiones en primer lugar (aquí los tiempos). La maduración es palpable, pero Michael tira del freno. “No soy el favorito aquí en Indonesia». y explica por qué.
Si la adherencia mejora ocurrirá que…
“Empecé muy bien«ver al buen Michael»y mantenerse por delante de Bautista, es decir, el campeón del mundo, significa haber dado un paso adelante decisivo. Pero rodamos en condiciones particulares, había poco agarre y la experiencia demuestra que cuando mejora el agarre, las diferencias entre los mejores pilotos se reducen significativamente. Jonathan Rea, por ejemplo, siempre es muy rápido cuando hay más agarre. Mandalika no es tan estresante para los neumáticos como Phillip Island, pero aquí hay que tener cuidado con la degradación de la parte delantera, que fue muy pronunciada este viernes. Lleve el neumático al final de la carrera. (21 giri, ndr) no será una tarea fácil. Y pilotos como Bautista o Rea saben exactamente cómo hacerlo”.
Un golpe y listo
Rinaldi superó a Bautista justo al final, con una vuelta muy rápida pero única. El compañero pagó 29 milésimas, pero con goma fresca hizo tres pases al mismo nivel, es decir 1’32″4. Incluso mejor antes, cuando había probado la mitad de una simulación de carrera, demostrando ser, con mucho, el más rápido de todos. «Tenemos que trabajar en la puesta a punto porque el neumático delantero se desgasta demasiado rápido», reconoce Rinaldi. “Después de algunas vueltas, perdí la confianza y me arriesgué a estrellarme”.
el percance
De hecho, Rinaldi incluso golpeó el suelo en la primera sesión: una caída a las diez, con pocos daños en la moto y ni siquiera un rasguño para el piloto. “Mandalika es una pista preciosa pero poco utilizada, como nadie da la vuelta no hay neumáticos en el trayecto y queda mucha suciedad fuera de la trazada ideal. Pero cuando me estrellé lo hice todo solo: presioné demasiado”. Rápido y honesto.
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