La Superbike permanece bajo el paraguas durante seis semanas y se reanuda en Magny Cours, entre viñedos en el centro de Francia, justo cuando el MotoGP ruge en Misano. Locura a la cuarta potencia: todas las pruebas restantes (Magny Cours, Aragón, Portimao y Jerez) coinciden con la máxima categoría. Una sensacional superposición de emociones que crea un daño de gran alcance. Que para Dorna la prioridad es evitar que Superbike erosione el mercado de MotoGP se sabe desde hace años, y es exactamente por eso que la compraron. Lo que no se justifica es el silencio de quienes invierten millones en Superbike: los fabricantes y, sobre todo, los patrocinadores. El descontento se está extendiendo, pero hasta el momento no ha provocado ningún cambio, que por razones estructurales no puede haber, y mucho menos la adopción de posiciones oficiales. Será un tema a seguir, a medio plazo.
Juegos para jugar
Mientras tanto, aún queda un Mundial por decidir. Álvaro Bautista tiene una ventaja constante, 74 puntos sobre Toprak Razgatlioglu, pero el turco no se rinde. “los ganaré a todos”, promete. Se trata de una intención decididamente ambiciosa, teniendo en cuenta que el rival ya se ha llevado a casa 18, en 24 carreras. Bautista mira más a la historia que a su oponente directo: dos perlas más para alcanzar a Troy Bayliss, y está a cinco de igualarse con Carl Fogarty, el piloto Ducati más laureado de la historia. Récord destinado a caer, dado que Alvarito continuará también el día 24. Pero en el tríptico de julio hemos visto cómo la situación puede cambiar rápidamente. Si Toprak no se hubiera ido volando debido a un fallo en el neumático trasero en la carrera 2 en Most, cuando Bautista ya estaba domesticado, la clasificación habría tenido una cara muy diferente. Para Ducati, el título aún no está congelado.
Muchos separados en casa
No hubo carreras en agosto, pero se habló mucho sobre el mercado de los ’24 pilotos’. Toprak, que dejará Yamaha para buscar fortuna en BMW, ya fue un golpe espacial. Jonathan Rea que rompe el acuerdo con Kawasaki y se va aún más a Yamaha en lugar del turco. Los dos perseguidores más cercanos de Bautista están en los créditos finales con sus alineaciones actuales. En Yamaha el clima es sereno, porque la creencia generalizada es que la llegada del Caníbal no hará que nos arrepintamos del piloto turco, al contrario. En Kawasaki no está dicho: sin Rea el acorazado que ha ganado seis Mundiales desde 2015 pierde su referencia indiscutible, dentro y fuera de la pista. La elección de un sustituto para trabajar junto a Alex Lowes, un corredor de mitad de tabla, mostrará las intenciones a largo plazo de Akashi.
Foto de : Ducati Corse