Los caprichos del clima típicamente inglés hicieron que la primera de las tres carreras británicas de Superbikes celebradas en Donington Park fuera emocionante, atrevida y llena de giros. Esta penúltima prueba de la temporada se abre con los problemas que viven los duelistas por el título Glenn Irwin y Tommy Bridewell, mientras el dominador indiscutible Ryan Vickers (LAMI OMG Racing Yamaha) se aseguraba la victoria en una carrera mojada, condicionada y distorsionada en su evolución. por la lluvia.
LA LLUVIA REGLA EL EQUILIBRIO DE LA SUPERBIKE BRITÁNICA
Así es. Cerca de la calle de los llamados Carrera de velocidad en bicicleta social, la lluvia hizo su aparición en Donington Park, provocando una revolución en el programa. Los pilotos tuvieron 10 minutos para familiarizarse con las condiciones de la pista, todo esto en una competencia acortada en su distancia de 12 a 10 vueltas. Es evidente que la elección de los neumáticos resultó ser un factor determinante a la hora de establecer el orden de llegada, y las apuestas no surtieron los efectos deseados.
DRAMA POR IRWIN Y BRIDEWELL
La terminología anglosajona de “drama” resume plenamente lo que vivieron los duelistas por el título Glenn Irwin y Tommy Bridewell, separados por sólo medio punto en la clasificación. Como los neumáticos de lluvia demostraron ser la solución ganadora, ambos esbozaron la elección de los neumáticos intermedios y se vieron obligados a volver a boxes para cambiar los neumáticos. Irwin incluso terminó (giró) 23º al final de la primera vuelta, Bridewell (24º) después de un fuera de pista en la penúltima horquilla de Melbourne y ya pensando en el día siguiente. De hecho, en BSB la parrilla de salida de la Carrera 2 se determina en función de la clasificación de las vueltas más rápidas de la primera manga, con el resultado de que ambos han ganado algunas posiciones en la parrilla.
SEGUNDA VICTORIA EN LA SUPERBIKE BRITÁNICA
El que no tuvo ningún tipo de problema fue el joven Ryan Vickers, una estrella eficaz desde que se apagaron los semáforos hasta que se mostró la bandera a cuadros. Para el piloto del OMG Racing Yamaha, esta es la segunda victoria de la temporada y de su carrera en BSB tras Brands Hatch, dejando a Leon Haslam en 3″7 (será poleman en la Carrera 2 con ROKiT BMW Motorrad) con un sorprendente Luke Mossey. (BMW Tactix de Lloyd & Jones) tercero a la derecha en la foto final, burlándose de Jack Kennedy y Lee Jackson. De hecho, la situación en el campeonato no cambia con Irwin y Bridewell todavía separados por 1/2 punto, Haslam pasa a 55,5 puntos y Kyle Ryde (12º en meta) a 56,5 puntos.
CANEPA SE RETIRA EN LA PRIMERA VUELTA
Sin embargo, Niccolò Canepa no tiene nada que hacer. El más rápido en la Q1, tras conseguir una más que excelente séptima plaza en parrilla en su debut en el BSB con McAMS Yamaha, el dos veces campeón del mundo de resistencia partió con los neumáticos intermedios delante y detrás, pero tuvo que retirarse al final de la primera vuelta. Mañana, a las 13.15 y a las 16.30, dos oportunidades más para reescribir la historia italiana en este campeonato.
CAMPEONATO BRITÁNICO DE SUPERBIKE BENNETTS 2023
Clasificación de Donington Park, Carrera 1
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 10 vueltas en 16’36.887
2- Leon Haslam – Equipo ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 3.742
3- Luke Mossey – Tactix de Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 5.332
4- Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – +5.493
5- Lee Jackson – Molduras Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +8.763
6- Franco Bourne – Marvel HCL Motorsport – Honda CBR 1000RR-R – + 29.700
7- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.342
8- Tormenta Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 33.995
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +37,127
10- Louis Valleley – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 39.895
11- Tom Neave – Honda Racing Reino Unido – Honda CBR 1000RR-R – + 44.181
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 45.735
13- Max Cook – Molduras Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 46.629
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 46.784
15- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 52.358
16- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 1’02.397
17- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 1’03.652
18- Davey Todd – Milwaukee BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 1’05.124
19- Brayden Elliott – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1’05.587
20- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda de Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’06.935
21- Michael Dunlop – Crendon Honda de Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 1’07.649
22- Alex Olsen – Cumins del equipo IWR Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 1’20.148
23- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 vuelta
24- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 1 vuelta